Използваме "бисквитки" (cookies), за да персонализираме съдържанието и да анализираме трафика си. Повече подробности можете да прочететеТУК

Отговори
  • Мнения: 815
Кога е момента да се откажем да наливаме пари в ремонти и да продадем колата?
Питам защото ме грози опасност от смяна на двигател.

Колата е Сузуки Вагон Р, от 2000 година, 1.3 двигател, на бензин и газ, с ръчни скорости.
За нея дадох 2000 лв.

Предния собственик е на принципа Кола се вкарва в сервиз само ако те остави на пътя.

Не ми казвайте, че от глупост, неразбиране и наивност съм се прецакала. Днес го разбрах.

Дилемата ми е да продължавам ли да наливам пари в нея или да я продам.

В главата ми е пълна каша ...

Последна редакция: нд, 06 май 2018, 12:29 от Plava luda lutka

# 1
  • Варна
  • Мнения: 10 846
При такъв предишен собственик аз бих я разкарала.

# 2
  • Бургас
  • Мнения: 2 265
ами то първо провери в КАТ, че може и на колата на имаш запор и тогава няма как да я продадеш
иначе при кола на 18 години няма как да очаквате да не плащате много за ремонт, независимо какъв е бил предишният собственик

# 3
  • Мнения: 815
При такъв предишен собственик аз бих я разкарала.
Но няма никаква гаранция дали няма пак да се вкарам в същия омагьосан кръг.

Сама жена съм, неразбираща нищо от коли.



Ако е запорирана няма ли да се покаже при прехвърлянето при нотариуса?
Познавайки предишния собственик мисля, че не е.
Може и да бъркам.

Къде точно се ходи в КАТ? Какво се пита? Колко струва?

# 4
  • Мнения: 1 512
Аз бях с момичето в сервиза и положението е такова:
Преди да отидем на колата й светеше чека и понякога на светофарите тресеше и изгасяше.
Имаше на диагностиката три грешки, лично ги видях. Misfire в два цилиндъра(може би от свещите), датчик на ЕГР-а(колата е бензин, това не е дизеловия ЕГР) и бедна смес за газта.
В сервиза първо смениха свещите, защото бяха много зле. После смениха едната бобина, която също изглеждаше зле. Настроиха газта. Видяха отдолу, че единия носач е много зле. Майстора вика направо опасно е да се кара така, колата ще се разпадне. Само че, те трябва да се сменят и двата и после реглаж. Оставихме го за след 10 дена, защото от свещите и бобината бюджета за ремонт свърши(много скъпи бобини имат тези японки).
Взехме да караме на връщане, но пак изгасна и пак светна чека. Върнахме се в сервиза. Видяхме грешка на датчика на разпределителния вал. Нормално е, че това светна чак след като оправихме свещите и бобината.

Като цяло обаче големия проблем е, че двигателя може да е за отваряне и за ремонт. Ще се види след месец-два според това как ще изглеждат новите свещи до тогава. Има доста индикации за механичен проблем в двигателя, включително и един звук, който се чува при запалване на отворен капак. Като цяло нямам идея от този двигател и какъв точно ще е ремонта, но всяко едно отваряне на двигател си е сериозна цифра.

# 5
  • Бургас
  • Мнения: 2 265
ужас, продавай, ако намериш на кого...
в КАТ може да провериш дали имаш запор, мисля, че е безплатно
при прехвърляне при нотариус  вече системата, с която са свързани с КАТ, отказва прехвърляне при запор

# 6
  • София
  • Мнения: 16 646
Леле-мале, двигател! И то 2000 година... Продавай докато можеш!
Не я жали! Все някога ще можеш да изкараш пари и да си вземеш нещо.
Знам, че не съм шофьор, но покрай семейните коли научих разни неща.
Едно от тях - кола на не повече от 10 години! Вече е 2018. Намират се коли 2008 за 2000 лв.

# 7
  • София
  • Мнения: 6 440
Една кола трябва да св подържа. Преди 6 г продадох кола на 15 г в отлично състояние. Момчето още я кара.

# 8
  • Варна
  • Мнения: 1 757
Продавай я - решаваш два проблема: с кредита и с бездънна каца.
Аз бих устискала трите години, в които ще свърши другия батак със запора и тогава ще помисля пак за кола.
Успех каквото и да решиш Simple Smile

# 9
  • Мнения: 88
Какъв е тоя сервиз? Ако единият носач има проблем, той най-вероятно е в шарнира. Това наистина е опасно и не трябва да се кара така колата. Но носачите не се сменят по два. Ако другият е добре,  не се сменя. Регулиране на предния мост не  е задължително да се прави. От реглаж има смисъл, ако са сменяни кормилни накрайници.
Относно гасненето на колата, момичето да пробва да кара само на бензин и да видим дали тогава остава проблемът.

# 10
  • Мнения: 1 512
Леле-мале, двигател! И то 2000 година... Продавай докато можеш!
Не я жали! Все някога ще можеш да изкараш пари и да си вземеш нещо.
Знам, че не съм шофьор, но покрай семейните коли научих разни неща.
Едно от тях - кола на не повече от 10 години! Вече е 2018. Намират се коли 2008 за 2000 лв.

Я ми я покажи тази кола, която е 2008г за 2000лв и да не е някакъв пълен гроб

# 11
  • Варна
  • Мнения: 10 846
Това и аз искам да го видя.

# 12
  • София
  • Мнения: 16 646
Е, добре де, може и да отстъпи някоя година назад.
Както и да е, тя тази няма да успее да я продаде за 2, пък и има да връща заем. След време, ще се пооправи финансово и ще си вземе нещо по-читаво.

# 13
  • Мнения: 1 512
Още не е сигурно дали двигателя е за ремонт. Ако не е по-добре да си я стегне, отколкото да я продава и да търси друга. Веднъж като се стегне тази кола няма да прави проблеми. Просто досега не е било пипано нищо и затова е така.

# 14
  • Мнения: 24
Момента за смяна на колата е малко преди да се изравнят разходите  за ремонт с разходите за гориво и консумативи на годишна база или когато купето е тръгнало да гние.
Ако колата е купена сега бих определил като граница 1000 лв. за стягане. Първо ходова част, после другото. 
Ако двигателят е за отваряне бих потърсил друг, но задължително с документ за покупката.

Редакция на ключовите думи на тема



Общи условия

Активация на акаунт