Има ли недостиг на работна ръка?

  • 77 340
  • 2 357
  •   1
Отговори
# 885 19 юли 2019, 11:25 ч.
  • Мнения: 24 467
Цитат на: Irene Adler в пт, 19 юли 2019, 09:21
А планът на Макрон не е ли с цел да се защитят правата на шофьорите като работници? Да не живеят като скотове по пътищата? Все пак не съм много наясно, за това питам.
Това е официалната версия.
Другата е разчистване на конкуренцията. Е, това няма как да го заяви в прав текст, все пак.

# 886 19 юли 2019, 11:29 ч.
  • Пловдив
  • Мнения: 23 633
На практика българските шофьори ще се изнесат към немски и френски фирми. И ще си виждат семействата пак толкоз.

# 887 19 юли 2019, 11:33 ч.
  • Мнения: 24 467
Цитат на: Янтра в пт, 19 юли 2019, 11:29
На практика българските шофьори ще се изнесат към немски и френски фирми. И ще си виждат семействата пак толкоз.

Те и сега го правят. Имам познати такива. Единият вече 15 години работи за немци и швейцарци и пак се връща в България както преди, само дето платата му е по-добра, както и условията на труд.
Проблемът си е за превозвачите ни, които искат да докарват западни доходи с източен манталитет /условия и заплащане на труда/.

# 888 19 юли 2019, 11:43 ч.
  • Мнения: X
За транспортните фирми.
Цената на транспортната услуга се определя от: капиталовите разходи, експлоатацинните разходи, и печалбата. България камиони не пройзвежда, значи капиталивите разходи биха били едни и същи на фирма от западна и източна Европа. Бензина е на що годе една цена. Единственото конкурентно предимство на българските, и не само, фирми е заплата и условията на труда на тоз дето върти геврека.
Е Макрон им казва, като искате да правите пари при нас, моля условията на труд да са като нормалните за западна Европа. Това е. Само че това на транспортните ни пишман предприемачи това не им е изгодно.

# 889 19 юли 2019, 12:30 ч.
  • Мнения: X
Не е само това "единственото им конкурентно предимство". Да не забравяме, че тук данък печалба е твърдо 10%, там е няколко пъти по-висок.
Цитат на: krasimilo в пт, 19 юли 2019, 09:38
........... А на Макрон българските превозвачи доста му пречат, защото можеха да предложат доста по-ниски цени. След промените много фирми и фирмички, вкл. и такива, в които собствениците са и работници (шофьори) няма да успеят да покрият изискванията и се очакват фалити................

Цитат на: cia_maritima в чт, 18 юли 2019, 21:16
Е да седят дома и да мизерстват по ли е добре?
"Това е повишаване на разходите на българските международни превозвачи. Подобно връщане на шофьора в държавата би струвало поне 300 евро. Остава и изискването междуседмичната почивка да бъде извън кабината на камиона, за което също бяхме против. Около тези мотели, в които може да почиваме, не са изградени паркинги, където да оставим тировете", каза Цанов.
..........................
Накратко Францияи Германия са са ок малка държава като нас да я смачкат тотално.


300 евро на камион е една много много много мъничка бълхичка, която ще ухапе транспортните фирми. В един камион има 30 палета, нали,  всяко от които се превозва срещу солидна сума парички. Дори може и да се избегне "ухапването" на горките БГ транспортни босове, ако вдигнат цените на клиентите си само с по 10 жалки евра на палет. Егати и драмата..... ще ни смачкат тотално с 300 € на камион, смях в залата........

# 890 19 юли 2019, 12:34 ч.
  • Мнения: 2 184
Макрон им каза: плащайте квартири/хотели (пари отново вливани в чужда икономика), паркинги, прибирайте си ги вкъщи. Имайки тези допълнителни разходи, фирмите трудно ще си позволят увеличаване на заплащането
Допълвам: Фри, 300 евро за шофьор. Като добавим, че километрите, които изминава един шофьор на краен брой, не са малко. Солидната сума парички не е толкова солидна, като се добавят и разходит, а те се трупат.

Последна редакция: пт, 19 юли 2019, 12:41 от krasimilo

# 891 19 юли 2019, 12:43 ч.
  • Мнения: X
Цитат на: Зуки Су в чт, 18 юли 2019, 16:53
Живеят като кучета по пътищата, съобразяват се със закони и забрани на чужди държави, често не знаят езика, разчитат само на джипиеса. В България остават разбити семейства, деца без бащи.
Въпрос на избор. Имаше един период в който съпругата ми започваше да мисли за развод всеки път когато отсъствах от страната за 2+ седмици.
Но и по него време контрактите ми бяха макс за месец, после искаш не искаш си в отпуск. Неплатен. Grinning

# 892 19 юли 2019, 12:46 ч.
  • Мнения: X
Ти калкулирал ли си някога, данък печалба. Калкулира се печалба колко данък ще платиш е съвсем друга история, има си трикове, счетоводителите ще ти кажат. Ниския данък печалба е нож с две остриета. Фирмите изкарват финансовия ресурс като печалба, вместо да го реинвестират като разход. Това дали е добре за България е доста спорно.

# 893 19 юли 2019, 12:57 ч.
  • Мнения: X
Цитат на: krasimilo в пт, 19 юли 2019, 12:34
плащайте квартири/хотели (пари отново вливани в чужда икономика)
Когато Джон, Ото, Ларс, Сьорен, Матеуш, Кшищов и Серьожа дойдат на море тук за 80+лв за двойна стая на вечер, отделно заведения и екскурзии по минимум 50лв на калпак, никой не държи сметка, че наливат в чужда икономика. Защо това вечно се забравя?

# 894 19 юли 2019, 13:10 ч.
  • Мнения: 2 184
Gal, говорим за два отделни случая. В едния - това са разходи за кеф, в другия - разходи към извършване на транспортната услуга. Тук за 80 лв. получаваш СПА, там СПА-то почва от 80 евро (по стечение на обстоятелствата съм настанявала шофьори в СПА-хотели, та знам).

# 895 19 юли 2019, 13:12 ч.
  • Мнения: 344
Може ли да си поръчам една тема за Плана Макрон моля.

# 896 19 юли 2019, 13:19 ч.
  • Пловдив
  • Мнения: 23 633
Цитат на: Фри в пт, 19 юли 2019, 12:30
300 евро на камион е една много много много мъничка бълхичка, която ще ухапе транспортните фирми. В един камион има 30 палета, нали,  всяко от които се превозва срещу солидна сума парички. Дори може и да се избегне "ухапването" на горките БГ транспортни босове, ако вдигнат цените на клиентите си само с по 10 жалки евра на палет. Егати и драмата..... ще ни смачкат тотално с 300 € на камион, смях в залата........
Говориш глупости. Първо колко палета ще са зависи от размера на палетата, 120х80 , аз товаря 33 (би могло 34). Обаче, ако са по тон и половина (биг бег върху пале) - с 16 е пълен камиона, защото по правило не може камионът да тежи повече от 40 тона с товара. Зависи от теглото на ремаркето, но обикновено 24 тона е максимумът за камион товарен в България към Европа. Да не говорим, че например Беларус не разрешават товар повече от 20 тона, за Украйна е 22. Подробности. И 300 евро отгоре на всеки транспорт са МНОГО. Пазарим се за последните 5-10 евро.

Последна редакция: пт, 19 юли 2019, 13:25 от Янтра

# 897 19 юли 2019, 13:32 ч.
  • Мнения: X
80 лв е просто двойна стая 3* във висок сезон. В спокоен месец същата е 60 лв. За 80 лв няма шанс да получиш СПА.
Ол инклузив - 24 лв на ден на човек.

За разликата между кефа и служебните разходи съм съгласна. Но това не променя факта, че Отто налива няколкостотин евро за почивка на семейството си в нашата икономика, а може да не го направи.

Понеже, освен останалото, имах и период на много, много пътуване по работа със спане по хотели, знам от челен опит с каква клизма шефът дава пари за хотел и квартира, които ми се полагат по закон. Колеги излизаха от домовете си в 7 сутринта, пътуваха през половин България и се прибираха в 22-23, на другия ден пак, за да спести шефът от хотел.

И основното нещо в цялата история е, че мерките на Макрон не са насочени срещу шофьора, както се опитват да го убедят шефовете, докато са си стиснали портфейлчето, сакън да не дадат повече пари. Шофьорът ще отиде в друга фирма просто. Шефчето обаче ще намира все по-малко балъци да въртят с месеци и да се мият в тоалетните по бензиностанциите. Пак се връщаме на въпроса недостиг на работна ръка ли има, или на балъци.

# 898 19 юли 2019, 13:41 ч.
  • Мнения: X
Янтра, това за глупостите беше грубо. Дали ще са 32 палета по 500 кг или колко там излизат, по тон и половина няма голямо значение, разходите за камиона са горе долу едни и същи.
За това, че се пазарите за последните 10-15 € не се и съмнявам, шефът трябва да изкара максимума от всеки сантиметър в камиона, нали.... От което следва, че камионаджиите сте толкова много в БГ, че сами си подбивате цените. От своя страна печелим 10-15 евро ние товародателите, което си е б@хти сериозната оферта. Виж, шофьора вълци го яли, ще спи в камиона и ще пикае на гумата, щото няма пари за паркинг и хотел.


Та по темата защо има недостиг на работна ръка под формата на шофьори, специалистките, разкажете моля...

# 899 19 юли 2019, 13:44 ч.
  • Пловдив
  • Мнения: 23 633
Цитат на: Фри в пт, 19 юли 2019, 13:41
Янтра, това за глупостите беше грубо. Дали ще са 32 палета по 500 кг или колко там излизат, по тон и половина няма голямо значение, разходите за камиона са горе долу едни и същи.
За това, че се пазарите за последните 10-15 € не се и съмнявам, шефът трябва да изкара максимума от всеки сантиметър в камиона, нали.... От което следва, че камионаджиите сте толкова много в БГ, че сами си подбивате цените. От своя страна печелим 10-15 евро ние товародателите, което си е б@хти сериозната оферта. Виж, шофьора вълци го яли, ще спи в камиона и ще пикае на гумата, щото няма пари за паркинг и хотел.
Именно, не може да каже, че в камиона има 30 палета и това ще качи цената с по 10 евро на пале. Защото може да има 16 палета, може и толкова да няма. Аз НЕ работя в транспортна фирма, организирам транспорти за производствена фирма и наемам камиони, клиент съм им и като клиент също притискам транспортните компании.

Препоръчани теми

Започнете да пишете...

0 резултати за

Добави филтри

Групи

Теми

Автори

Период

-

      Facebook login функцията е временно ограничена.

      Функцията за вход чрез Facebook login временно е ограничена.

      Можете да влезете във форума, като използвате потребителското име/имейл и паролата за BG-Mamma профил, които сте получили след регистрацията.

      Ако не пазите писмото и не помните паролата си, можете да използвате функцията "Забравена парола".

      Ако имате нужда от допълнително съдействие, пишете ни.

      Молим да ни извините за неудобството!

      Забравена парола? Вход

      Общи условия

      Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.


      НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.


      НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.


      НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.


      НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.


      Затвори

      Активация на акаунт

      Здравейте,

      Включете се в проучването на Frosch относно вашите предпочитания за почистващи препарати за дома. Попълнете анкетата сега – отнема само 2 минути.
      Благодарим ви предварително!

      Към анкетата

      Здравейте,
      Искаме да направим BG-Mamma вашето още по-любимо място за споделяне. Помогнете ни, като отговорите на въпросите в тази анкета:

      Към анкетата