Единици диктуват правилата и ние изпълняваме.
- Публикувана: 5 септ. 2023, 21:37 ч.
- Последно мнение: 20 окт. 2024, 23:55 ч.
Климатичните промени или какво се случва със Земята?
В това общество няма ли да има правила? Кой ще ги създаде? Във всяко общество, група от хора или дори в семейството, има лидери. Голямата маса са изпълнители. Няма как всеки да си решава сам, пък да са общество. Как се случват нещата всички да са съгласни със всички?
Боже колко хора без реална работа има. Няма ли за какво друго да се тревожите, а сте седнали да четете всички щуротии, които хора без работа пишат в интернет.
Ако ще идва глобален клитаклизъм, никой няма да е подготвен.
А и не се знае дали война или нещо друго няма да го изпреварят, този катаклизъм.
Отпуснете се и го живейте този живот.
Ако ще идва глобален клитаклизъм, никой няма да е подготвен.
А и не се знае дали война или нещо друго няма да го изпреварят, този катаклизъм.
Отпуснете се и го живейте този живот.
Аз не мога да разбера мисията на това Съзидателно общество?
Преброяване на овцете.
Това не бяха ли тези с извънземните дето искат да ни контролират? Гледах няколко техни видеа и реших, че са сектанти.
Единици диктуват правилата и ние изпълняваме.
В ютуб на канала на Съзидателно общество има едно видео казва се “Икономика, която работи за теб” виж го и ще ти стане ясно как без властови структури обществото може да се развива и да има процъфтяваща икономика.
Аз не мога да разбера мисията на това Съзидателно общество? Да се бори с промените срещу климата или да обедини хората, на които им е писнало да бъдат роби на системата и да се опитат да си направят нов световен ред? Защото какво общо има едното с другото?
Батерия за Tesla Model S, (цена 16 500 долара) снимка от сайт за продажби на резервни части Allegro Poland . Издържа между 4 и 5 години и после трябва да се подмени...
За да я произведем, имаме нужда от:
12 тона скали за получаване на литий
5 тона скали за получаване на кобалт
3 тона скали за получаване на никел
12 тона скали за получаване на мед
Преместваме 250 тона пръст и камъни, за да получим:
12 кг литий
30 кг никел
22 кг манган
15 кг кобалт
100 кг мед
200 кг алуминий, стомана и пластмаса
Caterpillar 994A, използван за преместване на земната маса, изразходва 1000 литра дизелово гориво за 12 часа.
Най-накрая имаме мечтаната кола с нулеви емисии, която трябва да зареждаме с ток, за производството на който отново замърсяваме планетата в приблизително съотношение 10 kW = 1 литър дизел.
Единственият проблем, който остава да решим за планетата, е да премахнем кравите и да ги заменим с щурци.
От ФБ
За да я произведем, имаме нужда от:
12 тона скали за получаване на литий
5 тона скали за получаване на кобалт
3 тона скали за получаване на никел
12 тона скали за получаване на мед
Преместваме 250 тона пръст и камъни, за да получим:
12 кг литий
30 кг никел
22 кг манган
15 кг кобалт
100 кг мед
200 кг алуминий, стомана и пластмаса
Caterpillar 994A, използван за преместване на земната маса, изразходва 1000 литра дизелово гориво за 12 часа.
Най-накрая имаме мечтаната кола с нулеви емисии, която трябва да зареждаме с ток, за производството на който отново замърсяваме планетата в приблизително съотношение 10 kW = 1 литър дизел.
Единственият проблем, който остава да решим за планетата, е да премахнем кравите и да ги заменим с щурци.
От ФБ
Батерия за Tesla Model S, (цена 16 500 долара) снимка от сайт за продажби на резервни части Allegro Poland . Издържа между 4 и 5 години и после трябва да се подмени...
За да я произведем, имаме нужда от:
12 тона скали за получаване на литий
5 тона скали за получаване на кобалт
3 тона скали за получаване на никел
12 тона скали за получаване на мед
Преместваме 250 тона пръст и камъни, за да получим:
12 кг литий
30 кг никел
22 кг манган
15 кг кобалт
100 кг мед
200 кг алуминий, стомана и пластмаса
Caterpillar 994A, използван за преместване на земната маса, изразходва 1000 литра дизелово гориво за 12 часа.
Най-накрая имаме мечтаната кола с нулеви емисии, която трябва да зареждаме с ток, за производството на който отново замърсяваме планетата в приблизително съотношение 10 kW = 1 литър дизел.
Единственият проблем, който остава да решим за планетата, е да премахнем кравите и да ги заменим с щурци.
От ФБ
За да я произведем, имаме нужда от:
12 тона скали за получаване на литий
5 тона скали за получаване на кобалт
3 тона скали за получаване на никел
12 тона скали за получаване на мед
Преместваме 250 тона пръст и камъни, за да получим:
12 кг литий
30 кг никел
22 кг манган
15 кг кобалт
100 кг мед
200 кг алуминий, стомана и пластмаса
Caterpillar 994A, използван за преместване на земната маса, изразходва 1000 литра дизелово гориво за 12 часа.
Най-накрая имаме мечтаната кола с нулеви емисии, която трябва да зареждаме с ток, за производството на който отново замърсяваме планетата в приблизително съотношение 10 kW = 1 литър дизел.
Единственият проблем, който остава да решим за планетата, е да премахнем кравите и да ги заменим с щурци.
От ФБ
Американската агенция за опазване на околната среда дава разяснения за някои от митовете и опасенията свързани с електрическите автомобили. В частност тя казва следното (превод DeepL):
Цитат
ФАКТ: Емисиите на парникови газове, свързани с електрическия автомобил през целия му жизнен цикъл, обикновено са по-ниски от тези на средностатистическия автомобил с бензинов двигател, дори когато се отчита производството.
Някои проучвания показват, че производството на типичен електрически автомобил може да доведе до по-голямо замърсяване с въглероден диоксид, отколкото производството на бензинов автомобил. Това се дължи на допълнителната енергия, необходима за производството на батерията на електромобила. Въпреки това през целия жизнен цикъл на автомобила общите емисии на парникови газове, свързани с производството, зареждането и управлението на електромобила, обикновено са по-ниски от общите емисии на парникови газове, свързани с бензиновия автомобил. Това е така, защото EV нямат никакви емисии от ауспуха и обикновено са отговорни за значително по-малко парникови газове по време на експлоатация (вж. Мит 1 по-горе).
Някои проучвания показват, че производството на типичен електрически автомобил може да доведе до по-голямо замърсяване с въглероден диоксид, отколкото производството на бензинов автомобил. Това се дължи на допълнителната енергия, необходима за производството на батерията на електромобила. Въпреки това през целия жизнен цикъл на автомобила общите емисии на парникови газове, свързани с производството, зареждането и управлението на електромобила, обикновено са по-ниски от общите емисии на парникови газове, свързани с бензиновия автомобил. Това е така, защото EV нямат никакви емисии от ауспуха и обикновено са отговорни за значително по-малко парникови газове по време на експлоатация (вж. Мит 1 по-горе).
Това е новото модерно.
Аз съм изумена от новата идеология, че месото и яденето му е огромният замърсител. Че и колко много хора се връзват.
Същото е и за електрическите коли и т.н.
А в същото време не може да забраним пластмасата и я бълваме на килограм.
Аз съм изумена от новата идеология, че месото и яденето му е огромният замърсител. Че и колко много хора се връзват.
Същото е и за електрическите коли и т.н.
А в същото време не може да забраним пластмасата и я бълваме на килограм.
Обърнете внимание на "обикновено са по-ниски"
(може и да не са) и липсата на коментар за рециклирането на електромобилите. Продължаваме да тъпчем планетата с отпадъци, следващите поколения (ще) живеят на голямо бунище.
(може и да не са) и липсата на коментар за рециклирането на електромобилите. Продължаваме да тъпчем планетата с отпадъци, следващите поколения (ще) живеят на голямо бунище.
Източник на данните: Ember - Yearly Electricity Data (2023); Ember - European Electricity Review (2022); Energy Institute - Statistical Review of World Energy (2023), https://ourworldindata.org/grapher/share-electricity-renewables? … t&country=USA~BGR
Обърнете внимание на "обикновено са по-ниски"
(може и да не са) и липсата на коментар за рециклирането на електромобилите. Продължаваме да тъпчем планетата с отпадъци, следващите поколения (ще) живеят на голямо бунище.
(може и да не са) и липсата на коментар за рециклирането на електромобилите. Продължаваме да тъпчем планетата с отпадъци, следващите поколения (ще) живеят на голямо бунище.
Както вече казах, няма никакъв начин да се избегне това, при този начин на живот. А някакси не си представям достатъчно много желаещи да го променят, освен ако не настъпи катаклизъм.
Та повечето "мерки" са си предимно пожелателни, преливане от пусто в празно и празни приказки, които пък някои възприемат като вменяване на вина...
Така че спокойно, пързалката надолу няма да спре толкова лесно.
Боже колко хора без реална работа има. Няма ли за какво друго да се тревожите, а сте седнали да четете всички щуротии, които хора без работа пишат в интернет.
Ако ще идва глобален клитаклизъм, никой няма да е подготвен.
А и не се знае дали война или нещо друго няма да го изпреварят, този катаклизъм.
Отпуснете се и го живейте този живот.
Ако ще идва глобален клитаклизъм, никой няма да е подготвен.
А и не се знае дали война или нещо друго няма да го изпреварят, този катаклизъм.
Отпуснете се и го живейте този живот.