WIZZAIR - 50

Да не би полетът да е бил изпълнен от самолет на "мокър лизинг", тъй като уиз нямат самолет с авариен изход на 14 ред?

Какво означава "мокър лизинг"?
За първи път чувам такова понятие.

Означава, че си купуваш билет за полет на Уиз, но машината, с която летиш е на Fly2Sky, SunExpress, SkyUp и т.н. има още няколко компании. Екипажът също е на съответната фирма, а не на Уиз.
Допълвам: това е в резултат на задължителната инспекция на двигателите на самолетите на Уиз, много от машините им бяха  на земя за месеци.

Токущо летях с Wizz и моята приятелка беше на 13 ред, имам бордната карта, че аз правих за нея втора резервация. 18 и 19 ред бяха с широко място за краката.

някой знае ли какви точки се дават на кобрандираните карти в другите страни, в евро
курса на Уиз при прехвърляне на точки винаги ме забавлява..., 2,05лв за 1евро

Преди месец летях с такъв ( не помня коя точно коя заместваща компания беше) и редовете в самолета бяха толкова тесни...аз съм ниска и коленете ми опираха в предната седалка, високите хора не спряха да се оплакват... и с право...тъпо е да резервираш Уиз и да получиш компания,която не познаваш.

Здравейте, за всеки случай си разпечатах бордната карта от приложението понеже ще пътувам от София с wizz, но тя излезе огромна на лист А4. Така дали ще може да се прочете от устройствата но летището ако нещо ми падне батерията на телефона или забие.

Те така излизат принтирани.

Чете се само QR кода машинно, той не е на целия лист, няма проблем.

няма значение големината, като е по-голяма четат от по-далече

Аз си я изтеглям като снимка на десктоп на компютър, после си я намалям ръчно и отпечатвам.

Само 'а̀бите ха̀ртия

Здравейте, нужно ли е да се спазва препоръчаното време, когато пише, че трябва да си на летището на бордните карти дори ако пътуваш само с една раничка?

Защото за нашия полет с Уиз от Бергамо до София пишеше да сме в 5:55 сутринта на летището за полет в 8:25 ч.
Понеже пътувахме само за бърза разходка с раници не само не бяхме 5:55 на летището, ами хванахме автобус 1 в Бергамо до летището от спирка Papa Giovanni 34 някъде около 6:15 ч. Той даже не тръгна ведната. На летището бяхме около 6:35 ч.

Да сме били на гейта някъде в 6:50 - 7:00 може би? Не само, че не го затвориха, когато пишеше, че затваря на бордните ни карти, но дори още не го бяха отворили. И съответно пак имаше време да се изнервя. Чакането на гейтовете на летищата ме изнервя и натоварва, особено сутрин и затова гледаме да не ходим много рано на летището. Също така гледаме да минаваме през гейта сред последните.

Рекордът ни досега е само 45 минути преди полета, но беше следобед, когато няма толкова много полети. Точно 45 мин. преди отлитането влязохме на Т2 в София. Всичко в раниците ни беше подготвено в пликове и минахме бързо проверката. И това беше преди Шенген, та имаше и паспортна проверка. И пак имаше чакане на гейта.

Сутрин не бихме рискували и пак 5:55 ни се стори пълна лудост за полет от 8:25. Ние станахме едва в 5:30, като целият ни багаж беше приготвен от предната вечер. Приготвихме се и излязохме в 6:10 от хотела, който е на една крачка от спирката на автобус 1 на Papa Giovanni 34. Летище Бергамо е доста претъпкано, но все пак минахме проверката на багаж за 40 минути макс.

Но ние все пак нямахме чекиран багаж, предпомагам с него ще се изгуби повече време. Вие ако пътувате леко, само с ръчен багаж спазвате ли препоръките от бордните карти или те важат повече за пътуващите с чекиран багаж? Съжалявам ако въпросът ми е глупав, но наистина, особено сутрин си получавам паник атаки, когато ми се налага да чакам твърде много на гейта преди полета. Не искам заради паник атаки да се лишавам от пътуване и затова и всъщност вече пътуваме само с ръчен багаж - спестява много време. Колкото по-малко време съм на летището, толкова по-добре за мен.

Аз съм винаги на мнение, че по-добре да чакам, отколкото да закъснея.
Та не съм критерий.
Само да препоръчам да не експериментирате в Болоня, последно там 3часа и половина имаше реален риск да не не стигнат с чекиран багаж. Толкова огромни опашки бях виждала само в Ню Йорк.

Това няма значение. Когато "няма толкова много полети" от летището също го съобразяват и слагат по-малко персонал на скенерите примерно, така че  натоварването да е същото, както и опашките пред скенерите.