Снимки и спомени от близко и далечно минало - 4

  • 179 805
  • 4 794
  •   1
Отговори
# 4 770
  • Мнения: 13 586
Вятка е руска моторетка взаимствана от Веспа.

# 4 771
  • Мнения: 5 220
Това от снимката май беше чешко нещо.

# 4 772
  • Мнения: 9 251
Велорекс се казваха.

# 4 773
# 4 774
  • Мнения: 9 851
Виждал съм такива триколки и във Варна преди много години. Интересни коли са.

И Месершмит съм виждала. Жалко, че не направих снимка.

# 4 775
  • Мнения: 13 586
Месершмит изглежда така

Определено ми харесва - има си своя неповторим визия и бих карал такава!

# 4 776
  • Мнения: 3 860
Такъв Месершмит има в политехническия музей, обаче последните години не е на показ.

Калинката е с двигател на Ява, по ретропарадите се появява. Когато моите родители са се возили на Вятка, са мечтаели за Калинка. Накрая купили ЗАЗ 965А.
Някога имаше и подобна на нея триколка Симсон, но с две колела отзад и едно отпред. И не волан, а кормило на мотор.

Един съсед инвалид отначало караше ЗАЗ 966, а после ВАЗ 2101. За тях цените бяха наполовина. Това вече е забравено.

Ситроенът с гюрук е първата народна кола на Франция, както Фолксваген бръмбар е първата народна на Германия. За САЩ това е Форд Т.

Последна редакция: сб, 10 окт 2026, 20:53 от vl

# 4 777
  • Димитровград
  • Мнения: 2 027
Включвам се със закъснение по темата за разпродадени фабрики от комунизма, като нямам носталгия за това време.
Обаче в моя град, Димитровград, има такава фабрика, която я разпродадоха нарочно. Можете да си гугълнете сами - пекк Димитровград. Видях лично как го развалиха 98-99 година. Японски машини към Турция, а у нас разруха и треволяци.

# 4 778
  • Мнения: 57 705
Включвам се със закъснение по темата за разпродадени фабрики от комунизма, като нямам носталгия за това време.
Обаче в моя град, Димитровград, има такава фабрика, която я разпродадоха нарочно. Можете да си гугълнете сами - пекк Димитровград. Видях лично как го развалиха 98-99 година. Японски машини към Турция, а у нас разруха и треволяци.

Да, но пак с цел. Много често се случва производител на дадена стока да купи конкурент само за да го затвори и да му вземе пазарите. Точно това е станало с въпросния ПЕК. Купил го е някой (за надявам се адекватна сума) и после прави каквото си иска, ако в условията за приватизация не е уточнено какво не може да прави. Но тогава цената пада. Уви, така е в бизнеса.

# 4 779
  • Мнения: 8 943
Същото стана и със ,,Свила" и ,,Жеко Димитров" в Хасково, сега внасят платове от Турция, ама покрай платовете и други неща.

# 4 780
  • София
  • Мнения: 3 063
Да. Химко-Враца например, след като първо задлъжняха до дупка, го обявиха в несъстоятелност, а за да не плащат на кредиторите с активи на предприятието, окрадоха и тях (най-официално ги водеха "кражби", нищо, че крадците идваха с камиони и склададжиите им отключваха). Така е в бизнеса... Май на които са расли през социализма, всичкото капитализъм им се струва цветя и рози, а на нас, дето се "радвахме" на зараждането на капитализма - обратното Simple Smile Истината е някъде по средата, но аз не мога да се съглася, че буквалното безогледно ограбване, разпарчетосване и изнасяне на съвкупната промишленост на една държава е "просто бизнес".

# 4 781
  • Мнения: 57 705
Това е то бизнесът - по-големият и силен поглъща по-слабия. Алтернативата каква е била? Да не приватизираме и да дотираме производството за да казваме, че го има.

Химко беше декапитализиран. Доставяла съм много оборудване за тях и знам. Освен това ги съсипа спирането на евтин газ и това, че Китай изгради огромни мощности за урея. Тоест жертва са на променената ситуация, която ги направи нерентабилни.

# 4 782
  • Мнения: 8 943
Каква дотация на печеливши предприятия. ,,Свила" произвеждаше естествена коприна за западния пазар, второто качество го продаваха във фирмения им магазин по 30-40-50 лева метъра.

# 4 783
  • София
  • Мнения: 19 373
И бившия "Начо Иванов" - вълнени платове в София си замина така.
Купи го голям турски холдинг в началото на 21 век за да може да си изнася по-изгодно произведените в Анадола платове. Новите, японски машини заминаха към Дирбекир. Помещенията се раздадоха под наем на фирми, че бяха на удобно място, близо до летището.
Но пък Биг Боса беше много добър към колектива и спази всички изисквания за следприватизационен контрол. Колко документи съм сканирала, но грешка не намериха. До последно служителите работеха с реални осигуровки, безплатна храна и кафе/чай. Накрая изкараха 1 г. борса с добри обезщетения и повечето от цеховете се пенсионираха с 2 категория.
Бизнес е, всеки си гледа интереса, няма как  да се сърдим.

# 4 784
  • Мнения: 8 943
Ама защо продадоха печеливши заводи? Обувната фабрика ,,Бисер" работеше за износ за Италия, после италианец я взе под наем и продължи да работи, с високи заплати и въпреки големия брак, който работниците правеха умишлено, пак беше печелившо, но не му позволиха да я купи и затвори, сега са складове и повечето празни, та и от наем не печелят.

Общи условия

Активация на акаунт