Имам кола. Имам книжка. А сега?

Ами 60км/ч са си 20 км под ограничението! Последно като карах по Цариградско си беше по-добре от Хемус.
Също така не вярвайте на това, което виждате на таблото. Почти винаги, километража показва с около 5км/ч в повече, отколкото се движите реално. За най-точна информация може да си пуснете един gps по време на движение и да гледате, когато сте с 60 по скоростомера на колата, колко показва gps-a.
Но най-добре да се направи с друг човек в колата, че тук се чудите как да извършите 2-3 едновременни движения, остана и gps да следите.

И все пак, когато има ограничение от 80 км/ч, то това е максималната скорост. Може да си караш с 60 км/ч в дясната лента. Който бърза, да изпреварва.
По-конкретно за Цариградско - карам в дясната лента с 80 км/ч. и някой прелети покрай мен, все едно съм спряла. Нормално ли е това и с колко карат тези хора?!?! 

Необичайно бавно би било, ако някой кара с 20-30 км/ч. там.

Аз, преди години, съм държала изпит в САЩ и не помня такова нещо, но действително съм съгласна, че бавното каране е предпоставка за ПТП. В САЩ, пък има едно друго правило, което тук се приема за абсурдно - при престрояване, си длъжен за секунда да се обърнеш и да погледнеш през рамо за коли в мъртвата точка. Тук като попитах дали може, ми казаха, че за това ще ме скъсат на изпита. И действително, след изпита изпитващия ми каза, че ми е отнел 1 наказателна точка за това, че за секунда съм си погледнала скоростния лост и че ме пуска само защото му е харесало как карам. Аз даже и не го помня това поглеждане...


Точно така, при спиране, освобождаваш от скорост, махаш левия крак от педалите, а десният стои на спирачката. При тръгване - левия крак на съединителя, десният отива на газта. Аз тръгвам по-бързо като си оставям по-голяма дистанция с предния автомобил и преди да потегля, леко пускам колата по инерция. Това, ако не си на наклон. Но не бива да се стресираш и да се чувстваш длъжна да потеглиш бързо. Моята кола е бензинова, а учебната беше дизел. Та най-големия ми страх като започнах да карам моята беше да не загасна, тя иска малко повече газ в началото. Та да видите на светофара, особено ако съм първа кола, как потеглях...   С мръзна газ, даже пушек виждах в страничните огледала понякога, на петата секунда вече бях на трета   . Някой сигурно си е помислил, че се правя на интересна, но това беше от чист страх. Сега съм й свикнала и полусъединителят ми е по-удобен.

Относно кръговото на надлез Надежда, и на мен ми е притеснено, защото лъчовете на кръговото се редуват едно е само за излизане, друго - само за влизане. Винаги ме е страх да не навляза в насрещното. Мини го няколко пъти с друг шофьор, за да го поопознаеш.

Моста на Бакърена в посока Орион си го карам на 50 км. и не се образува колона. Инструкторът ме учи точно там да държа колата максимално в дясно, за да могат бързаците да ме изпреварват от ляво, макар че маркировакта не го позволява. Много наблюдавай лявото странично огледало в този участък.

Извън София (на север) границата на София област започва между Волуяк и Костинброд, до там можеш и без винетка, за останалата част не знам. Но това са 4-5 км. от околовръстното и не е никакво извънградско каране. Пробвай по Северната скоростна тангента, там има участъци със скорост до 140 км. в час и пътят е хубав.  

Относно успоредното паркиране, мен са ме учили така: пълен десен волана от спряло положение, докато не се скрие автомобила отзад в дясното странично огледало (и съответно- се появи капака в лявото). След това изправяш волана и когато твоя десен фар дойде на левия стоп на предната кола, въртиш пълен ляв. Добре ми се получаваше, но откакто карам сама, почти не съм паркирала така, все перпендикулярно паркирам. Мен са ме учили само на огледала да паркирам и ми е лесно, но други инструктори в школата чух, че учат като се обръщаш назад и гледаш нещо в задното дясно стъкло. Така и не го разбрах това.

Малко тъп въпрос и от мен към по-опитните:

Карам автоматик. Трябва ли на светофар да минавам на неутрална или може да си стоя на директна? Как е по-добре за колата?

Ами те нали имат камери в колите, заснемат изпита /в САЩ/. И го гледах в ю туб, понеже и аз се готвех да изкарвам книжка, но така и не стигнах до това. И да, постоянно трябва да се въртиш през рамо да гледаш в мъртвата точка. Това е добре да се прави при изпреварване, да няма засечки, хвърляш един поглед през лявото рамо и тогава тръгваш.
Искаха и волана да се държи с две ръце, пък аз имам друг навик. Но там с автоматиците явно така ги учат. И като паркираш назад да се обръщаш и да гледаш през задното стъкло, а аз така не съм паркирал от мнооого години. Като нищо щяха да ме скъсат хаха

Дръж на drive с крак на спирачката.

Ако има секундарник на светофара и, ако остават повече от 25-30 секунди - може да минеш на N. Когато си на D все едно си с натиснат съединител, не точно де, но е подобно. По Варна има кръстовища, където чакаш 100 секунди, там дори и колата съм гасил. Не за икономия, да не замърсявам въздуха.


Пак ще има 'конфликт' тук хаха )

Е, да де, нали именно затова новите коли сами гаснат при спиране. 

Благодаря ви за мненията. А за колата кое е по-добре, т.е. от към изхабяване. Проблеми ли е, ако карам само на D през цялото време, т.е. не минавам на N, като спирам?!? 

Чак проблем - не, не е. Аз споделих моя опит с автоматик, който не е особено голям. При спиране за повече от 30 секунди минавам на N. Иначе съединителя е зацепен, т.е. има някакво износване. То се усеща и по звука на мотора и кутията, как все едно ѝ олеква при преминаване от D на N. Ако спирането е за 15-20 секунди няма нужда да се мести позицията. Но всеки решава как ще си кара автомобила.

Да, благодаря ти. Понеже се причислявам още към пишман шофьорите /по моя преценка  /, приемам съвети за карането. С автоматик определено е много по-лесно, но пак си има тънкости....

Значи и мен щяха да ме скъсат, аз винаги паркирам на огледала и се чудя на хората как си кривят вратовете, че да гледат назад.

При паркиране може все пак да хвърлиш един поглед къде се намираш спрямо околните, за да знаеш как да подходиш. Аз паркирам на огледала. Предпочитам назад, защото виждам в огледалата накъде се движа. Напред като паркирам имам чувството, че ще одера де що има коли и дървета наоколо....

Има места в САЩ,където наистина те спират,ако караш с по-ниска от допустимата скорост.Но дали те глобяват -незнам.

По въпроса с по-бавната скорост, ако шофьорът наистина се движи бавно, сравнено със скоростта на потока, може да затрудни движението. Затова смятам, че принципът е да се движиш с потока-нито по-бавно, нито по-бързо. Под "поток" имам предвид по-голямата част от автомобилите, а не някой "състезател", който кара с абсурдно висока скорост и кръжи от лента в лента. Особено, когато има трафик, по-бавно и по-бързо движещите се пречат на движението.

На въпроса за автоматика, аз на светофар стоя на скорост и на спирачка, но може би при по-дълъг престой има резон да се минава на неутрална за икономия.