За 2000 такива разправии? 
Как пък не.
Как пък не.Мислех, че в България се продават предимно току-що внесени от хора, които с това си изкарват хляба. По пътя от Германия до България ли да се е потрошила?
- Публикувана: 7 септ. 2008, 10:11 ч.
- Последно мнение: 23 септ. 2008, 16:44 ч.
заслужава ли си това предложение/за кола/
Ако беше отправено към мен - 2000 ама като я купиш от БГ, знаеш ли колко още по толкова ще дадеш за ремонти??
Мислех, че в България се продават предимно току-що внесени от хора, които с това си изкарват хляба. По пътя от Германия до България ли да се е потрошила?
За 2000 такива разправии? Как пък не.
Как пък не.Но за нашата ходихме с 4 човека монтьори и разбирачи да оглеждаме.
Не е задължително по пътя, защото в повечето случаи ги вкарват на автовоз.
Естествено, че този който я е внесъл, е платил възможно най-малко и след това и слага солидна горница.
На повечето коли на старо им има нещо. Знам, защото у нас се занимаваме точно с това.
И естествено, че е до късмет.
Естествено, че този който я е внесъл, е платил възможно най-малко и след това и слага солидна горница.
На повечето коли на старо им има нещо. Знам, защото у нас се занимаваме точно с това.
И естествено, че е до късмет.
Ето още един, Ксения, но го намерих с гугъл, не съм го разглеждала, та не знам колко коли има вътре 
Но по принцип в мобил са най-много, като че ли, най-известният е, поне.
http://www.automobile-shop.net/search.html
Но по принцип в мобил са най-много, като че ли, най-известният е, поне.
http://www.automobile-shop.net/search.html
Лидия, ти как се оправяш с немския че чак и коли да пазаруваш в Германия?
Навремето ставаше голям криминал с внасянето на коли от западни страни, не те ли е шубе?
Ами имаме приятел във Виена. Взимаме го с нас и той превежда обикновено в Германия при покупката или води предварителните преговори по телефона.
Последният път обаче когато ходих да докарвам кола за баща ми попаднах на автокъща в която говореха английски, та нямах проблем с езика. Не ме е страх изобщо. Немците са коректни.
Брей, много добър приятел ще трябва да е... Да проведа няколко телефонни разговора от дома за приятел мога, но да хукна от Австрия в Германия и по разни автомобилни къщи заради приятел... 
Какви са тези приятелства бре Лидия, и за брат си не бих го направила, и през ум не би ми минало да занимавам приятели с покупката ми на всяка кола. Ако ме помоли "приятел" за такава услуга, едва ли ще е още дълго приятел. Това извън темата де, просто ме впечатли. Отсядате също при този приятел ли? За колко дни откриваш нужната кола? Търсиш с обикаляне по къщите или в интернет? Стигаш до Германия с автобус ли? А обратно с колата? И после...тя си има разправии по митниците тази кола предполагам не малки. Тези неща май не са съвсем по силите на сама жена...
Какви са тези приятелства бре Лидия, и за брат си не бих го направила, и през ум не би ми минало да занимавам приятели с покупката ми на всяка кола. Ако ме помоли "приятел" за такава услуга, едва ли ще е още дълго приятел. Това извън темата де, просто ме впечатли. Отсядате също при този приятел ли? За колко дни откриваш нужната кола? Търсиш с обикаляне по къщите или в интернет? Стигаш до Германия с автобус ли? А обратно с колата? И после...тя си има разправии по митниците тази кола предполагам не малки. Тези неща май не са съвсем по силите на сама жена...
Майко мила,какви са тези изводи бе Ксения 
Момичето си познава най- добре приятелите.Евала,че има такива да и помагат. Ти какво и държиш сметка. И какво значи,тези неща май не са съвсем по силите на сама жена. Ти запозната ли си въобще с процедурата?Лично съм купувала няколко коли в Германия. Признавам,не ми беше едно от най приятните усещания като изживяване, но общо взето като процедура относно документацията е трудно само първият път,после е фасулска работа. Най трудното е да намериш самата кола. А щом Лидия се справя,защо не?Тя си знае
Момичето си познава най- добре приятелите.Евала,че има такива да и помагат. Ти какво и държиш сметка. И какво значи,тези неща май не са съвсем по силите на сама жена. Ти запозната ли си въобще с процедурата?Лично съм купувала няколко коли в Германия. Признавам,не ми беше едно от най приятните усещания като изживяване, но общо взето като процедура относно документацията е трудно само първият път,после е фасулска работа. Най трудното е да намериш самата кола. А щом Лидия се справя,защо не?Тя си знае
Брей, много добър приятел ще трябва да е... Да проведа няколко телефонни разговора от дома за приятел мога, но да хукна от Австрия в Германия и по разни автомобилни къщи заради приятел... Какви са тези приятелства бре Лидия, и за брат си не бих го направила, и през ум не би ми минало да занимавам приятели с покупката ми на всяка кола. Ако ме помоли "приятел" за такава услуга, едва ли ще е още дълго приятел. Това извън темата де, просто ме впечатли. Отсядате също при този приятел ли? За колко дни откриваш нужната кола? Търсиш с обикаляне по къщите или в интернет? Стигаш до Германия с автобус ли? А обратно с колата? И после...тя си има разправии по митниците тази кола предполагам не малки. Тези неща май не са съвсем по силите на сама жена...
Какви са тези приятелства бре Лидия, и за брат си не бих го направила, и през ум не би ми минало да занимавам приятели с покупката ми на всяка кола. Ако ме помоли "приятел" за такава услуга, едва ли ще е още дълго приятел. Това извън темата де, просто ме впечатли. Отсядате също при този приятел ли? За колко дни откриваш нужната кола? Търсиш с обикаляне по къщите или в интернет? Стигаш до Германия с автобус ли? А обратно с колата? И после...тя си има разправии по митниците тази кола предполагам не малки. Тези неща май не са съвсем по силите на сама жена...xenia, слава богу нямам такива приятели саможивляци като теб и се чувствам прекрасно.
Не купуваме кола всеки месец, а два пъти годишно. Да речем, че просто комбинираме да се видим с приятеля ни и гаджето му, да пообиколим Германия и да купим и кола. Нищо странно не виждам. Ама ти си знаеш сигурно си докарвала коли и ти и знаеш каква "мъка" е.
Колите винаги сме си ги набелязвали от mobile.de. Не обикаляме до припадък из автокъщите. Обикновено я и капарираме предварително, ако продавача настоява. До Австрия пътувам със самолет от там се придвижваме с кола до Германия.
Колите, които съм карала обикновено са с навигация и нямам никакъв проблем с ориентацията независимо в кое кътче на Германия съм. От там насетне ми остава само да взема временни номера за колата, да купя винетки в Австрия и Унгария, да платя пътните такси в Сърбия и да обявя колата когато вляза в България. Както каза Mара Подробната, веднъж минеш ли по този път от там настне е фасулска работа.
Аз доколото знам всички тези коли, германки, италианки.....както вика мъжа ми, се продават от българи които живеят в съответната държава или шиптери и наще момчета отиват, плащат си ги и на автовоза за Бг. Още в Бг си знаят какви коли ще има на автовоза през следващите 2 курса...... А за да ги продадът тези българи, шиптери яката ги "лекуват", като се започне от Км, до прекриване на ръждата, замазване на драскотини............. и така.
Много се пазари и от пазарите, аз съм била на няколко от тях в Германия, по точно Берлин и Лудвигсхафен........ да, в Берлин са по лъскави коли, продават ги турци, но в Лудвигсхафен.............. има повече българи от колото коли...... и мнооооого трошки, да не кажа само.
Най добрия вариант според мен, е вестника, обявата и да си купиш колата от германец. Чиста работа, и пазар става.....
Аз май не пиша много по темата, ако е така......метлата
Много се пазари и от пазарите, аз съм била на няколко от тях в Германия, по точно Берлин и Лудвигсхафен........ да, в Берлин са по лъскави коли, продават ги турци, но в Лудвигсхафен.....
......... има повече българи от колото коли...... и мнооооого трошки, да не кажа само.Най добрия вариант според мен, е вестника, обявата и да си купиш колата от германец. Чиста работа, и пазар става.....
Аз май не пиша много по темата, ако е така......метлата
Голяма част от колите внасяни в БГ обикновено са удряни, къде повече, къде по-малко. Така успяват да им смъкнат доста цената и да ги натоварят на автовоза.
Иначе колата карана в Италия поне първите години няма да се нацъфти от корозия, а пък правенето на ламарини струва бая пари.Освен това аз дупки по италианските пътища трудно мога да видя - а то това дето най-често иска подмяна зависи именно от това - окачване, кормилната система и пр.
За мен обаче купуването на кола втора употреба си е чиста доза късмет. Какъвто и да е специалиста не може да познае от едно кръгче колко още им трябва на биалетки, кормилни щанги и окачване за да поискат смяна.
Тойотите са прочути с високото си качество, нали затова станаха Н1 в света и то само с две марки. Но пък съм чувал че веднъж като се счупят чарколяците струват бая пари.
Иначе за мен цената от 9 к е висока. Ясно че се опитват да вземат повече пари заради easytronic-а и отаналите екстри, но все пак това е кола на 8 години. Ако километрите са реални поне успокоението е че тойотите дават гаранция 3 год или 100000 км, което ще рече че имаш поне една-две години докато почне да се чупи по-сериозно.
Колата е купена от магазин на тойота - трябва сервизната книжка да е поддържана изрядно - забележи датите на прегледите и навъртяните километри (те се записват) - ако засечеш че за година средно е карана с около 10000 км. и последната дата в сервизната книжка е скорошна означава че няма празноти. Недостоверно е да няма дати от 2-3 години и да е била 65-70000 км още тогава.
Друго - ако обявата е от интернет - там цените не знам защо но са винаги по-високи от реално обявените. Най- вероятно за да могат да смъкват на място (поне аз като търсех кола беше така). Така че водиш приятел дето разбира и се пазари като циганин и отивате да видите колко може да падне цената.
Имам приятел който винаги гледа износеността на педалите (така познава приблиз. километрите) и казанчето на охладителната течност (ако е кафеникаво значи са наливали вода а не антифриз откъдето прави извод и доколко бившият стопанин е отделял пари за поддръжка на колата).
Лошото е че малки и евтини (като марки) коли с автоматик (ако държиш на него) се срещат много рядко. Основната причина е именно че заради екстрата трябва да и се търси висока цена, а всеки купувач си казва че като ще са 7-8 к, по-добре да даде 9 к но да вземе по-голяма кола, с която може да върши повече работа.
Иначе колата карана в Италия поне първите години няма да се нацъфти от корозия, а пък правенето на ламарини струва бая пари.Освен това аз дупки по италианските пътища трудно мога да видя - а то това дето най-често иска подмяна зависи именно от това - окачване, кормилната система и пр.
За мен обаче купуването на кола втора употреба си е чиста доза късмет. Какъвто и да е специалиста не може да познае от едно кръгче колко още им трябва на биалетки, кормилни щанги и окачване за да поискат смяна.
Тойотите са прочути с високото си качество, нали затова станаха Н1 в света и то само с две марки. Но пък съм чувал че веднъж като се счупят чарколяците струват бая пари.
Иначе за мен цената от 9 к е висока. Ясно че се опитват да вземат повече пари заради easytronic-а и отаналите екстри, но все пак това е кола на 8 години. Ако километрите са реални поне успокоението е че тойотите дават гаранция 3 год или 100000 км, което ще рече че имаш поне една-две години докато почне да се чупи по-сериозно.
Колата е купена от магазин на тойота - трябва сервизната книжка да е поддържана изрядно - забележи датите на прегледите и навъртяните километри (те се записват) - ако засечеш че за година средно е карана с около 10000 км. и последната дата в сервизната книжка е скорошна означава че няма празноти. Недостоверно е да няма дати от 2-3 години и да е била 65-70000 км още тогава.
Друго - ако обявата е от интернет - там цените не знам защо но са винаги по-високи от реално обявените. Най- вероятно за да могат да смъкват на място (поне аз като търсех кола беше така). Така че водиш приятел дето разбира и се пазари като циганин и отивате да видите колко може да падне цената.
Имам приятел който винаги гледа износеността на педалите (така познава приблиз. километрите) и казанчето на охладителната течност (ако е кафеникаво значи са наливали вода а не антифриз откъдето прави извод и доколко бившият стопанин е отделял пари за поддръжка на колата).
Лошото е че малки и евтини (като марки) коли с автоматик (ако държиш на него) се срещат много рядко. Основната причина е именно че заради екстрата трябва да и се търси висока цена, а всеки купувач си казва че като ще са 7-8 к, по-добре да даде 9 к но да вземе по-голяма кола, с която може да върши повече работа.
Категорично не бих дала толкова пари за тази "кола". Това е доста крайно мое мнение, но Toyota и то Yaris, на 8 години, внесена от не-знам-къде-си за тези пари е немислимо за мен.
Това, което аз бих те посъветвала е да видиш оказионните автомобили на различните марки (в техните сайтове), има добри сделки, автомобилите за закупени от съответното представителство, сервизирани са там, до 100 000 кв за почти всички и то реални. Частите също са оригинални. Преди 9 месеца си купих оказионен автомобил от Балкан Стар и съм страшно доволна от това, което получих. Да не говорим, че същият автомобил в разните сайтове , внесен от някъде беше с 30% по-скъп!
Това, което аз бих те посъветвала е да видиш оказионните автомобили на различните марки (в техните сайтове), има добри сделки, автомобилите за закупени от съответното представителство, сервизирани са там, до 100 000 кв за почти всички и то реални. Частите също са оригинални. Преди 9 месеца си купих оказионен автомобил от Балкан Стар и съм страшно доволна от това, което получих. Да не говорим, че същият автомобил в разните сайтове , внесен от някъде беше с 30% по-скъп!
Но е ръчна.
На мен ми е трудно да съдя за цената т.к. при нас Ярис се внася от скоро, толкова стари няма. По-старите са Toyota Echo . Но ако разглеждам Екото като аналог на европейския Ярис, даже при нашите много по-ниски цени, Екото си държи цена дори 8 годишно и малко се отличава в сравнение с обявената в България за Яриса. При Екото при нас цените между автомат и ръчна силно се отличават. Не е така при доста други марки и модели, явно си е някаква политика на Тойота.
Ако средно 8 годишен автоматик може да се купи в пределите 1500-3000, то Еко автоматик под 5 не пада. Ръчния е към 2 до 3500.С една дума исках да кажа, че този модел на Тойота в автоматичния вариант си държи висока цена и има защо. Хубава кола и не съм съгласна да се слага в кавички.
, навита съм да проуча повече