Публикувана: 22 фев. 2018, 13:20 ч.
Последно мнение: 30 ноем. 2023, 15:30 ч.

Електромобили

17 093
51
1

Q&A

Обобщени въпроси и отговори от темата *

Какви са основните опасения на потребителите относно електрическите автомобили в България?
Какви са предимствата на електрическите автомобили, обсъдени в дискусията?
Какви недостатъци на електрическите автомобили обсъждат участниците в дискусията?
* Предложените въпроси и отговори се генерират машинно от автоматизиран езиков модел на база потребителските мнения в темата. Генерираното съдържание може да е непълно, неактуално, подвеждащо или неподходящо. Вашите оценки спомагат за подобряване на модела и неговото усъвършенстване.
- Какви са основните опасения на потребителите относно електрическите автомобили в България?
  
  Потребителите имат притеснения относно високите цени на електрическите автомобили, тъй като те смятат, че те не представляват добра инвестиция поради настоящите им високи разходи. Много от обсъждащите предпочитат традиционни автомобили с двигатели с вътрешно горене, тъй като смятат, че разходите за гориво не оправдават високата цена на електрическите превозни средства. Освен това те изразяват загриженост относно недостатъците на инфраструктурата за зареждане в страната, особено извън големите градове.
- Какви са предимствата на електрическите автомобили, обсъдени в дискусията?
  
  Основните предимства на електрическите автомобили, споменати в дискусиите, включват избягване на зони за паркиране с висока цена и потенциални икономии от гориво и данъци. Някои участници подчертават ниския разход за поддръжка в дългосрочен план на електрическите автомобили, въпреки високата първоначална цена на батериите. Например Nissan LEAF предлага добра производителност при дълги пътувания и допълнителни функции като дистанционно запалване.
- Какви недостатъци на електрическите автомобили обсъждат участниците в дискусията?
  
  Участниците в дискусията споменават няколко недостатъка на електрическите автомобили, като например необходимостта от редовно зареждане, което може да отнеме много време и наличието на ограничен брой зарядни станции. Освен това има опасения относно екологичността на производството на батерии и свързаните с това трудови практики. Друг недостатък е ограниченият живот на батериите, който изисква подмяна след определен период от време, което води до допълнителни разходи.
- Какви са мненията за конкретни модели електрически автомобили?
- Какво е мнението на участниците относно управлението и политиката за електрическите автомобили?

22 фев. 2018, 13:20 ч.

Мнения: 1 072

Все по-често ги засичам из улиците на София. Спор дали имат бъдеще, според мен, отдавна вече няма.
Интересно ми е какви са настроенията при обичайния потребител. Чувал ли е нещо за тях? Какво? Би ли се доверил на такъв автомобил, като втори, градски автомобил в семейството?
Разбира се, мнения на притежатели на електрически коли, ще ми бъдат много интересни.
Тези с хибридите също могат да споделят опита си.

Последна редакция: пт, 23 фев 2018, 09:50 от Редактор*

# 1 22 фев. 2018, 13:44 ч.

Мнения: 2 998

Когато им паднат цените с 30%, сега не виждам смисъл.

# 2 22 фев. 2018, 13:50 ч.

Мнения: X

Трябва да се говори конкретно за марка. За момента повечето електромобили са прекалено скъпи и целия довод с икономията на гориво отива по дяволите.

Например Тесла не бих си купил никога. Бързия модел на Type S струва 130хил евро. За тези пари си вземам чисто нов S500 с високо ниво на екстри. Когато даваш 130к евро за кола разхода на гориво не го смяташ. А ес класата е 100 пъти повече кола от всяка тесла - само като погледнеш интериора, изработката на детайлите, усещането и дизайна ти става ясно. Едното е високотехнологична играчка, а другото просто лъха на стил.
Разбирам Тесла да се конкурираше с Дачия, но те искат да се конкурират с марки, които са произвеждали коли, когато дядо му на Елън е ходил прав под масата. Теслите дават страшно много дефекти - дребни, но дразнещи. Дефектирали бутони, дисплеи, проблеми с въздушното окачване на сравнително нови коли, при модел X дори бях изкривили линиите на купето и вратата - скандално недопустими неща за такава цена.

# 3 22 фев. 2018, 14:41 ч.

Мнения: 7 083

Бих купила само такъв. Още по-добре ако се зарежда соларно. Само дето пари нямам Grinning

Затова не карам кола Simple Smile

# 4 22 фев. 2018, 15:13 ч.

Варна
Мнения: 38 539

И на мен ми се иска една такава кола, но не са ми по джоба.

# 5 23 фев. 2018, 10:01 ч.

Мнения: 3 134

Цитат на: HighSpeed в чт, 22 фев 2018, 15:13

И на мен ми се иска една такава кола, но не са ми по джоба.

И аз така.

# 6 23 фев. 2018, 10:36 ч.

София
Мнения: 45 109

Доколкото разбрах, Теслата се зарежда 9 часа. Доста неудобно. Въобще как, къде и по колко време се зареждат тези коли?

# 7 23 фев. 2018, 10:39 ч.

Мнения: 2 998

В България почти никъде. Преди няколко месеца видях как на една Тесла са и пуснали кабел от магазин за хранителни стоки да се зарежда.

# 8 23 фев. 2018, 10:47 ч.

Мнения: X

Електричките са безмислени докато произвеждаме тока за тях от ТЕЦ, АЕЦ и всякакви други енергоемки източници. Отделно производството на батерии не е никак екологично, та в крайна сметка за мен лично е доста спорна ползата от електрическия автомобил поне на този етап от развитието на човечеството. Дори не коментирам факта, че е за задължителен гаража, в който да я зареждаш ежедневно, както и ограничения пробег, което автоматично прави ел. автомобила чисто градски. С хибридите частично се решават проблемите с пробег и зареждане, но там пак си работи ДВГ с вътрешно горене, който за да зарежда батериите харчи допълнително гориво и пак става едно преливане от пусто в празно. Като искаме да сме ЕКО ще ходим пеш, с колело или с градски транспорт, друг по-чист начин за придвижване скоро няма да бъде измислен.

# 9 23 фев. 2018, 10:55 ч.

Bristol
Мнения: 9 467

Nissan LEAF отнема час напълно да се зареди на специалните колонки. Наш приятел има. Тази зима ходихме заедно на ски. Успя да мине над 1700 километра из Европа и минусовите температури не бяха проблем. Има си апп, с който следи от разстояние колко е заредила колата. Сутрин я палеше дистанционно, да се стопли и размрази преди да излезе и се качи в нея. Не е лоша идея, но още има проблеми. Основният, според мен са станциите за зареждане. Няма достатъчно и трябва много добро планиране за големи преходи. В гаражите на Нисан зареждането е безплатно Simple Smile

Но за втора кола в града е супер решение Simple Smile

# 10 23 фев. 2018, 11:36 ч.

Мнения: 1 072

Цитат на: bubbata в пт, 23 фев 2018, 10:39

В България почти никъде............

https://vsichkotok.bg/

И това не са всички зарядни станции.
Шел ще сложи станции в своите обекти скоро.

Цитат на: streetz в пт, 23 фев 2018, 10:47

Електричките са безмислени докато произвеждаме тока за тях от ТЕЦ, АЕЦ .........

Едва ли енергийната ни система може да съществува без този тип източници към момента. Те са факт. Освен това произведената от тях енергия нощем е излишък, който не можем да уползотворим. Да си зареждаш автомобила нощем, е доста еко и ико решение.

Цитат на: Free Agent в пт, 23 фев 2018, 10:36

Зависи от мощността на зарядната станция.
http://www.ecars.bg/blogs/elektromobili-1/1362-vreme-zarezhdane- … el-x-supercharger

# 11 23 фев. 2018, 11:43 ч.

Мнения: 2 998

Цитат на: Летящата крава в пт, 23 фев 2018, 11:36

Цитат на: bubbata в пт, 23 фев 2018, 10:39

В България почти никъде............

https://vsichkotok.bg/

И това не са всички зарядни станции.
Шел ще сложи станции в своите обекти скоро.

Похвално, ако го направят, но до тогава не е много за показване. Бургас 2 станции, Варна 5 станции. От София до морето трябва да заредиш в Пловдив, защото няма другаде къде по магистралата.

# 12 23 фев. 2018, 11:58 ч.

Мнения: 29 142

Това е най-бързият и лесен начин да се прочисти въздухът в големите градове. Не знам защо обаче не се работи в тази насока. Би трябвало електромобилите да се продават на преференциални цени, да се поощряват хората да ги купуват и карат...
Не знам, но за мен има нещо много сбъркано в автомобилостроенето напоследък. Колите стават все повече на брой, но за сметка на това все по-огромни. А улиците – все по-непригодни за увеличаващия се автопоток.
Или да направят така, че колите да се движат на етажи, или да поощрят хората да карат в градовете малки и екологични коли. Големите и мощните – само за извънградско.

# 13 23 фев. 2018, 12:49 ч.

Мнения: 15 278

Цитат на: Как` Сийка в пт, 23 фев 2018, 11:58

Това е най-бързият и лесен начин да се прочисти въздухът в големите градове. Не знам защо обаче не се работи в тази насока. Би трябвало електромобилите да се продават на преференциални цени, да се поощряват хората да ги купуват и карат...
Не знам, но за мен има нещо много сбъркано в автомобилостроенето напоследък. Колите стават все повече на брой, но за сметка на това все по-огромни. А улиците – все по-непригодни за увеличаващия се автопоток.
Или да направят така, че колите да се движат на етажи, или да поощрят хората да карат в градовете малки и екологични коли. Големите и мощните – само за извънградско.

Така изглеждат нещата в България, Сийке. В чужбина в тесните градове не съм видяла да се карат джипове.

# 14 23 фев. 2018, 12:49 ч.

Варна
Мнения: 38 539

Ако им направят цените малко по-народни, ще бъда от първите, които ще си купят електромобил. И хич няма да ми пука, че бил рационален само за градско. Аз извън града с кола не излизам, трябва ми баш малък градски автомобил, който да не плаща синя зона. Електромобилчето изцяло отговаря на тези условия с изключение на ужасните цени.

Препоръчани теми

Комплекс в новостроящ се квартал на София - проблем ли е септична яма?

Невзета диплома за висше образование

Korean digital perm

Евтините козметични продукти, от които сме доволни - 58

Причина:

Причина: