Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства

Провери дали стелките на шофьорското място не са мокри?
Губиш ли охлаждаща течност?
Прана ли е тапицерията?
Ако не се бъркам си взе колата скоро, може да е прана преди да я продадат и да не е изсъхнала.

На една от старите ни коли при проливен дъжд моят колан ставаше влажен. Предполагам от уплътненията някъде пропускаше, защото колата вътре си беше суха. Иначе влага може да се вкара и с мокри обувки или заснежени такива. Но твоят случай не е такъв.

Зуки Су, това, което видях до момента като плюс на джипа пред лека кола, е че е голямо предимство и удобство да се возиш на високо. Преди с опела ми се е налагало буквално да скачам на спирачките, защото се водиш само по този пред теб. Сега с джипа виждам отгоре буквално цялата колона какво се случва и съм много по-предвидлива. Като минус бих отбележила, че е леко тромава. Така де, за джип си върви, все пак 142коня не са малко, но не може да сравняваш автомобил тон и 700 почти с лека кола тон и 100. Опела ми набираше по-бързо от джипа, определено не е състезателен автомобил, но аз и не търся това. Точно поради тази причина и джипа спира малко по-тромаво, тая маса като се засили не може да спре толкова бързо, така че по-отдалече и както ми каза ММ, по-смело натискай спирачката. А и честно казано знаете всеки шофьор си има някакви навици, аз например в 98% от случаите спирам на скорост + спирачка (смятам, че така колата спира доста по_бързо) Много рядко освобождавам примерно от 3та или 4та и да разчитам само на спирачки. Но пак казвам, това си е до шофьор и навици (както някои хора задържат повече на полусъединител примерно) Затова съм на мнение, че както се научиш в началото, тези навици остават за цял живот.

Относно влагата, ако караш стара кола, много, ама много е вероятно да са си заминали уплътненията и реално да няма проблем какъвто ти търсиш (от сорта на "дали съм вдигнала прозорците". Когато са стари уплътненията е нормално да се прокрадва влага вътре в купето.

Най, ама най-първата ми кола беше двуврато рено меган коуч Което така и не стигнах да карам, продадохме го много бързо, защото мъжа ми каза, че е толкова неудобен автомобил и толкова трудно се кара, че въобще няма да мога и да тръгна с него (волана той го въртеше едвам едвам с двете ръце ), та един ден ММ е паркирал колата пред фитнес залата, в която тогава работех, чака ме да приключа и да си ходим. Излизаме ние, отварям вратата и като по филмите. Гледаш вътре купето до радиото беше потънало ВЪВ ВОДА Хванали сме лопати за сняг, кой кофа, кой лопата и сме ринали водата отвътре. Валеше много силно тогава дъжд и се оказа, че някакви си там отвори при чистачките са се запушили от мръсотия тия и водата не е могла да се отича и всичко е влязло вътре.

Въздуховодите си провери.

Благодаря за съвета, това беше преди 5 години Реното сигурно вече е за части

142 коня за джип са много малко, поне за мен. Изключително тромаво ще е това нещо, а качите ли се 3-ма, какво остава 4-ма с багаж, няма да е ок. Поне 200-250 коня си трябват.

Спирам винаги на скорост, никога не изключвам отдалеч.
Даже в доста ситуации и превключвам на по-ниска предавка преди да изключа и спра.
Обирам леко от скорост, в повечето случаи без да натискам спирачка с махане крака от педала на газта. Така е най-чисто, пазиш накладки, колата намаля и спира с двигателя сама.
Вече при спиране натискам едновременно плавно спирачката(вече познавайки си спирачния път и спрямо ситуацията) и съединителя с изключване от скорост. Това става за около 3-4 сек. и 10-15 м. без рязкост с плавност.
5-6 пъти да ми се е налагало да спирам здраво, 2 от които сигурно и ABS се беше включил, заради тъпунгери пред мен.
Иначе всичко е до предвидимост в някаква степен и съобразена скорост спрямо обстановката.
Скоростите в града - 40-50-70-80( на България). На Околовръстното си карам 80-100, понякога 110-120 за кратко, където няма камери в лявата лента, но в повечето случаи си поддържам 90-100, то и трафика така се движи в 90% от времето.
Извън града на скоростен път - 90-110-120
Магистрала - 110-150 спрямо състоянието на колата. Айде може за малко и на прав участък 160.
Фишове, честитки или глоби не съм имал досега.
Доколкото са ми казали до 10-15 км/ч не се занимават, разходите на адмнистрацията са по-големи от това да ти вземат 10-20-30 лв.

Направо 500 коня.

Чак изключително тромаво не бих казала. Да, пак казвам, не набира като състезателен автомобил. 250коня....за какво? Извънграда ходим с аудито, което е 200коня и ако се наложи при изпреварване е супер. Но мисля, че изказването ти е леко пресилено, при положение, че колата се кара 97% в града.

Спортейджа нито е джип - нито е тежък - нито са му малко 140 коня!
Най-обикновенно градско повдигнато комби за катерене на тротоари  и за дълъг път изцяло по асвалт. 
За джип и офроудър  не се гледа мощност - А въртящия момент.

А кросоувъри като Спортейдж имат много по-малки възможности извън пътя от Пасат Аллтрак - А6 Оллроуд куаттро.
 А   извънземното шведско комби ВОЛВО  ХС70 Кросс Кънтри с 5 цл. битурбо дизел с 215 коня и 560 Нм.  го събаря отвсякъде не само него ами по имащи се за джипове..   

 

Донякъде съм абсолютно съгласна. Даже не мога да кажа комби, само сантиметри е по-дълго и широко от опела ми, който беше двуврато купе. Но е доста по-широко отвътре де. Ако живея в планината, сигурно щях да търся нещо много по-мощно и тн, но аз съм си градско чедо:grinn:

Кончетата ли си мерим?

Не мисля. Аз не се сравнявам с никого за нищо. Каквото имам възможност, това карам. Споделям личен опит, възходи и падения в моя шоферлък

Не! 75 коня минават слънчев бряг - обзор за 20 мин. Кончетата са за рацерите

В летния трафик ли? Времената ли си мерим? 😀

Брей!Сф~Пловдив за 45 мин.