Всякакви въпроси относно пералнята - тема 6

Power Drive , Direct Drive, Digital Inverter и други подобни са наименувания ползвани от различни производители. При съвременните перални машини основните типовете двигатели са 3:
1- Колекторен (доволно надежден и евтин, но по-шумен).
2- Инверторен свързан пак с ремък, но без четчици и тих.
3- Директно монтиран инверторен към вала на барабана.
При последните 2 вида управлението се осъществява с по-сложна електроника. Има цяла отделна платка отговаряща само за управлението на инверторния мотор, за това и стойността на пералните с инверторни мотори е по-висока.

С ремък според мен (и според болшинството производители) e по-удачния вариант, защото при изпускане на семеринга или разбиване на лагерите, водата натича директно в мотора, който е директно прикрепен към вала, може да изгори самия мотор или платката, когато проникне вода там. Също така при разбиване на лагерите на барабана, ротора може да започне да опира в статора и пак крайната цена на ремонта няма да е само смяна на лагери, а лагери плюс мотор или лагери плюс платка. Друг минус е, че директно прикрепения мотор е дебел и заема по-голямо място под корпуса, за сметка на дълбочината на казана/барабана, в сравнение с перална с ремъчната шайба. Съответно при две стандартни машини, като размер на корпуса 60см дълбочина, барабана на тази с директно прикрепен мотор ще е по-плитък, от тази с ремъчна шайба.
Моторите с ремък обичайно са монтирани под казана диагонално, така че и да се появи теч от лагерите, мотора да остане сух. Минус при тях е, че ремъкът може с времето да се износи или скъса, но той се сменя за 5 минути и струва 10-20лв. Не смятам, че е толкова съществен минус. Темата е дълга, всяка концепция си има своите минуси.

Ето малко снимки, да видите нагледно, как изглежда директно прикрепения мотор:

Ето я и концепцията с ремък и ремъчна шайба: