Дори повече хора да са номади, не виждам проблем в това, защо даже се отбелязва? В доста европейски държави много хора от години са наематели, не собственици.
- Публикувана: 17 апр. 2022, 09:50 ч.
- Последно мнение: 28 септ. 2022, 19:08 ч.
Бъдещето, как си го представяте?
Дори повече хора да са номади, не виждам проблем в това, защо даже се отбелязва? В доста европейски държави много хора от години са наематели, не собственици.
Защо да не се отбелязва? Живеем, наблюдаваме света и хората около нас, споделяме впечатления.
В европейските държави знаем ние как е. Европейските държави са задължителен пример за добри практики във всяко отношение ли?
Аз също нямам кола. Живея в столица, съразмерна със София, широк център.дъщеря ми(9г) кара обикновен скутер като я водя на училище, аз навсякъде с колело. Градският ни транспорт е много по-скъп и не толкова обхватен. Вело инфраструктурата много по зле от Холандия.
Иначе на ден се опитвам поне 12к стъпки да навъртвам (8км). Това за мен, не за околната среда и ако имах кола, няма как това да стане.
Иначе на ден се опитвам поне 12к стъпки да навъртвам (8км). Това за мен, не за околната среда и ако имах кола, няма как това да стане.
От Холандия май най-много ми липсва колелото. Да караш в 15минутен проливен дъжд, да се прибираш нощем с колело от центъра до негърския квартал в Амстердам..💖
Бях правила сума ти снимки на майки и татковци, возещи на колело от едно до шест деца сутрин до училище именно за да опонирам на мнения, че без кола дете не може да се гледа, но махнах с ръка и ги изтрих.😁
Бях правила сума ти снимки на майки и татковци, возещи на колело от едно до шест деца сутрин до училище именно за да опонирам на мнения, че без кола дете не може да се гледа, но махнах с ръка и ги изтрих.😁
Не. Но са най-добрият от наличното, който виждам.
Недалновидна е и политиката им да приемат беобразно много хора бежанци. Човечета с друга култура, които слабо се интегрират.
Бях правила сума ти снимки на майки и татковци, возещи на колело от едно до шест деца сутрин до училище именно за да опонирам на мнения, че без кола дете не може да се гледа, но махнах с ръка и ги изтрих.😁
За да отидем на ски е 60 км.
Можеш да ми постеш снимки сега на татковци и майки с колелета.
А най-добре, сутрин в 6 пред къщи с колелото...то така много лесно съвети се дават
Съвсем логично е земята да става все по-скъпа, след като не се увеличава, за разлика от човечеството.
За мен западната политика е много по-логична, отколкото това крепостничество, което имахме тук преди. И под "крепостничество" нямам предвид жителството, а масовата фикс-идея за собствена земя.
Та, както казах, и те си имат минуси, но управление без такива няма. Нищо страшно не виждам в такава реалност. Който желае да се страхува, негово право е, разбира се.
За мен западната политика е много по-логична, отколкото това крепостничество, което имахме тук преди. И под "крепостничество" нямам предвид жителството, а масовата фикс-идея за собствена земя.
Та, както казах, и те си имат минуси, но управление без такива няма. Нищо страшно не виждам в такава реалност. Който желае да се страхува, негово право е, разбира се.
Била съм в Амстердам и съм виждала точно тези майки и татковци, натоварени с хлапета 
Тук няма условия за подобно нещо. Наистина там в голяма част от града не допуска автомобили. Но у нас?? И до Родопите да искам да ида, или на морето, рейс ли да хвана? Тук, в България конкретно, без кола е чудо на чудесата и направо казано е невъзможно.
Тук няма условия за подобно нещо. Наистина там в голяма част от града не допуска автомобили. Но у нас?? И до Родопите да искам да ида, или на морето, рейс ли да хвана? Тук, в България конкретно, без кола е чудо на чудесата и направо казано е невъзможно.
Спомняте ли си времето, когато Витошка не беше пешеходна? Сега как точно щеше да изглежда основната улица на София ако бяха запазили трамваите и сие?
Навсякъде в съвременните градове е сериозен и масов отпорът срещу пешеходизирането и създаването на велосипедна инфраструктура в градските ядра, за да се продължи лесният автомобилен достъп за всички. Ама колко са приятни тези централни части ако на всяка крачка трябва да се спира, за да се пропускат автомобили?
Навсякъде в съвременните градове е сериозен и масов отпорът срещу пешеходизирането и създаването на велосипедна инфраструктура в градските ядра, за да се продължи лесният автомобилен достъп за всички. Ама колко са приятни тези централни части ако на всяка крачка трябва да се спира, за да се пропускат автомобили?
А цвъкането на велосипедни алеи по Раковски например и пълна идиотщина.
Аз не бих правила директни квалификации. Има си професия, която се занимава с тези планировки. Навремето като учех имаше много кадърни градостроители в УАСГ. Няма политическа воля, защото 95% от гласуващите искат автомобилен достъп навсякъде и на всяка цена.
Препоръчани теми