И тя превозва до 3,5 тона, защото масово колите са под това тегло. Ако масово бяха по 4 тона пътната помощ щеше да има лимит 5-6 тона.
Транспорта с ДВГ има повече от 100 години развитие. В началото е било по-удачен избор да се движиш на кон или с карета. То и сега в пустошта е по-удачен избор да си на кон.
За Европа не ти трябват 1000 км пробег между зарежданията, но за САЩ например 200-300 мили са крайно недостатъчни.
Когато тръгнем на почивка, за няколко седмици навъртане 5-6 и повече хиляди мили, повечето от тях из пущинаците, където има малко бензиностанции, и където нямаш време да киснеш половин час за да заредиш за да изкараш още 150 мили. И не сме единствените, американците обичат да пътуват.
Електричките стават за каране в града, но като удариш калема и сметнеш колко струва тока за зареждането им, и каква е цената им, накрая тези с бензин пак излизат по-удачен избор.
Когато тръгнем на почивка, за няколко седмици навъртане 5-6 и повече хиляди мили, повечето от тях из пущинаците, където има малко бензиностанции, и където нямаш време да киснеш половин час за да заредиш за да изкараш още 150 мили. И не сме единствените, американците обичат да пътуват.
Електричките стават за каране в града, но като удариш калема и сметнеш колко струва тока за зареждането им, и каква е цената им, накрая тези с бензин пак излизат по-удачен избор.
Транспорта с ДВГ има повече от 100 години развитие. В началото е било по-удачен избор да се движиш на кон или с карета. То и сега в пустошта е по-удачен избор да си на кон.
), и времето за пълно зареждане не падне под 10 минути, елвктричките ще си останат нишов продукт, особено при сегашните им цени.
)
