Цитат
Интересни неща стават. Като че ли всички правителства действат хаотично. Седи ли някой зад всичко това?
- Публикувана: 5 авг. 2016, 11:03 ч.
- Последно мнение: 17 дек. 2021, 10:03 ч.
Вярвате ли в конспирации и световни заговори?
Преди да почнете и за автопилотите, с тях засега има 2 смъртни случая. Единия си седял направо на задната седалка, убеден като някои тук в прогресивните технологии.
Между другото в упътването на Теслата си пише да си държиш волана и да си отваряш очите. Хубаво е да се четат и упътванията освен конспиративните теории
Да не си на мястото все пак на този, дето е умрял от автопилота или от запалването на батерията.
Когато караш нормална кола и катастрофираш - има отговорен човек. Ти, другия, който те блъска евентуално, Бойко Борисов, който не е оправил пътищата, механика, който не е видял повредата в колата.
Обаче е много тъжно да се гътнеш от грешка в програма.
Ясно е, че няма да се разберем с вас, има два вида хора на тоя свят (по Добрият, Лошият, Злият
) Едните бачкат за да преживеят, други се подмазват на установената власт и тя ги кътка. Е, аз съм от първите, които никога не са живели добре. Добре живеят подмазвачите. Аз предпочитам трудния живот.
Когато караш нормална кола и катастрофираш - има отговорен човек. Ти, другия, който те блъска евентуално, Бойко Борисов, който не е оправил пътищата, механика, който не е видял повредата в колата.
Обаче е много тъжно да се гътнеш от грешка в програма.
Ясно е, че няма да се разберем с вас, има два вида хора на тоя свят (по Добрият, Лошият, Злият
) Едните бачкат за да преживеят, други се подмазват на установената власт и тя ги кътка. Е, аз съм от първите, които никога не са живели добре. Добре живеят подмазвачите. Аз предпочитам трудния живот. 
Автобусите на градски транспорт се палят по-често от електрическите автомобили.
От това което съм гледал всичко се е палило при зареждане. Дали са самите батерии или инсталацията преди тях не съм се интересувал.
Ако бензиновите автомобили имаха автопилот и тям щеше да има смъртни случаи
От това което съм гледал всичко се е палило при зареждане. Дали са самите батерии или инсталацията преди тях не съм се интересувал.
Ако бензиновите автомобили имаха автопилот и тям щеше да има смъртни случаи
Въпросът е, че с декрети/заповеди един вид те задължават да ползваш електрически коли, чиито батерии не издържат ни 1000 км и могат спокойно да те оставят на пътя, а няма да има пътни кранове/камиони, които да са достатъчно мощни за да издърпат колата ти до сервиз. Да не говорим за сигурността им, която е под въпрос.
То не е и нужно да издържат по 1000 км. На колко хора им се налага да карат 1000 км без да спират? Това за влекачите не го разбрах. Как няма да има, какво пречи? И то не е нужно да те теглят до сервиз, достатъчно е да дойде някакво камионче с голяма батерия и да те презареди със заряд за стотина километра и после да се добереш до близката зарядна станция.
За Европа не ти трябват 1000 км пробег между зарежданията, но за САЩ например 200-300 мили са крайно недостатъчни.
Когато тръгнем на почивка, за няколко седмици навъртане 5-6 и повече хиляди мили, повечето от тях из пущинаците, където има малко бензиностанции, и където нямаш време да киснеш половин час за да заредиш за да изкараш още 150 мили. И не сме единствените, американците обичат да пътуват.
Електричките стават за каране в града, но като удариш калема и сметнеш колко струва тока за зареждането им, и каква е цената им, накрая тези с бензин пак излизат по-удачен избор.
Когато тръгнем на почивка, за няколко седмици навъртане 5-6 и повече хиляди мили, повечето от тях из пущинаците, където има малко бензиностанции, и където нямаш време да киснеш половин час за да заредиш за да изкараш още 150 мили. И не сме единствените, американците обичат да пътуват.
Електричките стават за каране в града, но като удариш калема и сметнеш колко струва тока за зареждането им, и каква е цената им, накрая тези с бензин пак излизат по-удачен избор.