В града повече от 100 няма къде да вдигна. С голямо нарушение може и 120. А куцото магаре си е куцо и на бензин....вервай ми. Но пък изминавам километрите три пъти по-евтино.
То ясно, ама едно е да вдигаш 100 за 5секунди, друго за 12-15.
- Публикувана: 9 юли 2018, 09:19 ч.
- Последно мнение: 4 ян. 2020, 00:04 ч.
Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства
То ясно, ама едно е да вдигаш 100 за 5секунди, друго за 12-15.
И на Цариградско и на Околовръстното ограничението е 80.
Това не пречи на някои да карат със 150....
Здравейте!
Каква може да е причината гума на кола да гръмне в движение и да се разпадне на безброй парчета?
Каква може да е причината гума на кола да гръмне в движение и да се разпадне на безброй парчета?
Ми ако гумата е ставала само за дрифтене на БМВ събор...
Ходих днес до сервиза да ми долеят масло.
Сипаха ми и антифриз - 3 лв литъра, -60 градуса, син. Аз даже не знаех и къде се сипва. Знам, че е да не блокира двигателя зимата.
От мъглявите обяснения на тоя дето сипва, разбрах, че антифриза бил син ( до - 60 градуса) и червен (до - 66 градуса). Моя бил зелен. Това пък какво значи?
Сипаха ми син.
Ако веднъж месечно ходя да ми заливат антифриз, правилно ли е?
Сипаха ми и антифриз - 3 лв литъра, -60 градуса, син. Аз даже не знаех и къде се сипва. Знам, че е да не блокира двигателя зимата.
От мъглявите обяснения на тоя дето сипва, разбрах, че антифриза бил син ( до - 60 градуса) и червен (до - 66 градуса). Моя бил зелен. Това пък какво значи?
Сипаха ми син.
Ако веднъж месечно ходя да ми заливат антифриз, правилно ли е?
Съдът, в който се сипва антифриза, има отметки до къде трябва да е нивото. Ако нямаш течове по системата, няма нужда да доливаш всеки месец. Просто понякога поглеждай до къде е нивото. Ако е спаднало, наливаш. С маслото на двигателя пак е така. Само там се проверява по една дълга тънка щека с цветен пръстен отгоре. Изтегляш я на студен двигател, избърсваш края й, който е потопен в маслото и пак я пъхаш на мястото й. Вадиш я пак и гледаш да се е омаслила между двете отметки за max и min.
Маслото на двигателя на работа ме научиха как да го проверявам. На студена кола, вадя пръчката, бърша, потапям и гледам да е между двете точки/дупчици. Беше малко над долната та затова досипаха.
Знам какво да гледам, но не съм сигурна къде се сипва та затова - в сервиза.
Течност за чистачки също знам къде се сипва. Сега чакам да свърши лятната че да долея зимна.
Течност за спирачки - виждам, че има. Знам къде да гледам а и моля понякога в сервиза да я погледнат.
Но тоя антифриз ...
На курса преди две години инструктора ми каза, че под предния капак трябва да гледам за четири течности: масло, за спирачки, за чистачки и антифриз. Кое къде се сипва, кога, защо - това сега тепърва се уча.
Бивша колежка, над 60 години е, е много учудена, че не мога сама да сменя гума. Преди около 40 години когато тя е карала курса, са ги учили.
Ако спукал гума или ще вдигам ръка някой случаен човек да помогне, или ще търся някой познат да дойде да я смени. Отделно че и физически няма да имам сила да я стегна.
Знам какво да гледам, но не съм сигурна къде се сипва та затова - в сервиза.
Течност за чистачки също знам къде се сипва. Сега чакам да свърши лятната че да долея зимна.
Течност за спирачки - виждам, че има. Знам къде да гледам а и моля понякога в сервиза да я погледнат.
Но тоя антифриз ...
На курса преди две години инструктора ми каза, че под предния капак трябва да гледам за четири течности: масло, за спирачки, за чистачки и антифриз. Кое къде се сипва, кога, защо - това сега тепърва се уча.
Бивша колежка, над 60 години е, е много учудена, че не мога сама да сменя гума. Преди около 40 години когато тя е карала курса, са ги учили.
Ако спукал гума или ще вдигам ръка някой случаен човек да помогне, или ще търся някой познат да дойде да я смени. Отделно че и физически няма да имам сила да я стегна.
Това с течностите, ми напомня на моя шофьорски изпит. Седмица преди изпита помолих инструктора ми да не бърше, мие или чисти нищо под предния капак. На сутринта преди изпита, вдигна капака и върху прашасалите капачки с пръст написах - А ( за антифриз) м за масло и Ч за чистачки. Естествено не го знаех и си направих "пищови".
На моите си коли си ги бях научила кое, къде е, но на учебната не ме интересуваше честно казано.
На моите си коли си ги бях научила кое, къде е, но на учебната не ме интересуваше честно казано.
Маслото на двигателя на работа ме научиха как да го проверявам. На студена кола, вадя пръчката, бърша, потапям и гледам да е между двете точки/дупчици. Беше малко над долната та затова досипаха.
Знам какво да гледам, но не съм сигурна къде се сипва та затова - в сервиза.
Течност за чистачки също знам къде се сипва. Сега чакам да свърши лятната че да долея зимна.
Течност за спирачки - виждам, че има. Знам къде да гледам а и моля понякога в сервиза да я погледнат.
Но тоя антифриз ...
На курса преди две години инструктора ми каза, че под предния капак трябва да гледам за четири течности: масло, за спирачки, за чистачки и антифриз. Кое къде се сипва, кога, защо - това сега тепърва се уча.
Бивша колежка, над 60 години е, е много учудена, че не мога сама да сменя гума. Преди около 40 години когато тя е карала курса, са ги учили.
Ако спукал гума или ще вдигам ръка някой случаен човек да помогне, или ще търся някой познат да дойде да я смени. Отделно че и физически няма да имам сила да я стегна.
Знам какво да гледам, но не съм сигурна къде се сипва та затова - в сервиза.
Течност за чистачки също знам къде се сипва. Сега чакам да свърши лятната че да долея зимна.
Течност за спирачки - виждам, че има. Знам къде да гледам а и моля понякога в сервиза да я погледнат.
Но тоя антифриз ...
На курса преди две години инструктора ми каза, че под предния капак трябва да гледам за четири течности: масло, за спирачки, за чистачки и антифриз. Кое къде се сипва, кога, защо - това сега тепърва се уча.
Бивша колежка, над 60 години е, е много учудена, че не мога сама да сменя гума. Преди около 40 години когато тя е карала курса, са ги учили.
Ако спукал гума или ще вдигам ръка някой случаен човек да помогне, или ще търся някой познат да дойде да я смени. Отделно че и физически няма да имам сила да я стегна.
Антифриз не се пипа ако не е напълно студен двигателя!
В противен случай - отвориш ли капачката на охладителната течност на топъл двигател минимум изгорели ръце и може би и лице!!!
На повечето коли на капачката за охлаждащата течност има удивителна и денджър ХОТ - внимание опасно горещо!
С антифриз се кара и лятото - нуждае се двигателя винаги от смазване и около него компонентите.
Само старите лади се карат с вода лятото!
Другото което трябва да се знае при доливане на антифриз и че се обезвъдушава.
При БМВ -Ауди е особено опасно след доливане на антифриз - ако не се обезвъздуши с-мата!
В противен случай - отвориш ли капачката на охладителната течност на топъл двигател минимум изгорели ръце и може би и лице!!!
На повечето коли на капачката за охлаждащата течност има удивителна и денджър ХОТ - внимание опасно горещо!
С антифриз се кара и лятото - нуждае се двигателя винаги от смазване и около него компонентите.
Само старите лади се карат с вода лятото!
Другото което трябва да се знае при доливане на антифриз и че се обезвъдушава.
При БМВ -Ауди е особено опасно след доливане на антифриз - ако не се обезвъздуши с-мата!
