Глупости.
- Публикувана: 21 ноем. 2018, 15:30 ч.
- Последно мнение: 14 март 2019, 15:06 ч.
Какво от "моята чужбина" бих приложила в България?
Съгласна съм, че системата в Германия не е идеална. Живея тук и само тук от 2003. Но системата тук поне я има. Разлика се прави в това дали си частно застрахован или държавно. От тази гледна точка парите имат значение. Нямам личен опит със сегашните лекари в България, прекалено много години са минали откакто аз самата бях у нас на лекар. Майка ми разказва понякога истории от нашето здравеопазване, от които ме втриса, но в интересен на истината аз си я познавам- да бях един лекар нямаше да ми е от любимите пациентки. 
Въпреки това не се е оплаквала от тях като специалисти..Критикува повече отношението към пациентите и цените на лекарствата и лекарските услуги.
Въпреки това не се е оплаквала от тях като специалисти..Критикува повече отношението към пациентите и цените на лекарствата и лекарските услуги.
Във връзка с тази тема - http://www.bg-mamma.com/?topic=1078912 , - имам въпрос за това как общината и държавата там, където живеете, се бори със замърсяването на въздуха - има ли някакви регулации на транспорта, на отоплението, нещо друго... Особено в големите градове.
Игалия: Забранено е да се ползват камини в градовете. Централните части са с ограничения за движение на автомобилите, като ограниченията зависят и от категорията Евро на автомобила. Зимата, в дните на повишени нива на смог, ограничават движението на автомобилите по четни или нечетни номера. Има разни кампании за хората, които ходят на работа с кола, да се групират, вместо една кола=един човек, но те са пожелателни, не са от задължителните рестрикции. Освен категориите на автомобилите, сградите също имат категории на енергийна ефективност (като електроуредите A+, A, B, C...) и строителите са длъжни да строят новите сгради с висока ефективност, а при продажба е задължително категорията да е посочена. Ако ремонтираш стара сграда и я подобриш като категория (примерно нови прозорци влизат в еко подобренията), в следващите 10 години можеш да си приспаднеш процент от вложените пари.
При нас в Монреал, Канада последно през октомври тази година въведоха закон за забрана на употребата на камини и печки на дърва и въглища. Трябва да се подменят с такива с катализатори, ако държим на истински огън от дърва или да се премине на пропан/ток. Преминаването на отопление от мазут/нафта на екологично чисто с ток (99% добив от ВЕЦ) с термопомпа се субсидира частично от провинцията.
Останалото за автомобили, горива и др. е както навсякъде по света, но и всъщност автомобилния парк няма как да застарее много. Почти всеки 10г. автомобил е вече изгнил от химията която се хвърля зимата за снега и леда и е почти неизползваем и заминава за скрап.
Останалото за автомобили, горива и др. е както навсякъде по света, но и всъщност автомобилния парк няма как да застарее много. Почти всеки 10г. автомобил е вече изгнил от химията която се хвърля зимата за снега и леда и е почти неизползваем и заминава за скрап.
Аз и викам химия. Не знам какво точно е, но е много ефективно и пътищата остават чисти и сухи и в най-трудните дни на -20 и по-студено и ледено. Факт е обаче, че колите въпреки пръскането им цялостно с препарати против ръжда на десетата година стават на дупки отвсякъде. Вече трета кола давам за скрап. Работеща, но изгнила.
При нас не хвърлят химия, а опесъчават, хвърлят някакъв дребен чакъл, от който хвърчат камъчета докато караме. Обичайна гледка са коли с напукани стъкла от тях. Продават и сол за разтопяване на леда, но пък тя не влияе добре на асфалта и растенията.
При нас не знам да има ограничения, но плащаме Carbon tax, eco fee, disposal fees etc.
Между другото яхуу, на вас трябва да ви намалят федералните субсидии в Квебек и да спрете да смучете наготово.
При нас не знам да има ограничения, но плащаме Carbon tax, eco fee, disposal fees etc.
Между другото яхуу, на вас трябва да ви намалят федералните субсидии в Квебек и да спрете да смучете наготово.
В Лондон е напълно забранено отопление с твърдо гориво и всякакви огньове различни от градинско барбекю. В провинцията - не, разрешени са камини, но там няма такова пълчище от хора и автомобили.
Има ги и зелените зони, където с катализатор под Евро 5, не може да се влиза по никакъв повод.
Парковете са много.
И все пак си е пренаселено и мръсно, но въздуха е в пъти по-чист от Софийския и Варненския - за другите градове в България, нямам трайни наблюдения.
Има ги и зелените зони, където с катализатор под Евро 5, не може да се влиза по никакъв повод.
Парковете са много.
И все пак си е пренаселено и мръсно, но въздуха е в пъти по-чист от Софийския и Варненския - за другите градове в България, нямам трайни наблюдения.
То сигурно само пекинският въздух е по-зле от софийския.
От една страна релефът на София е неблагоприятен, но пък и общината не си дава много зор - за днес просто са призовали хората за ползват повече ГТ и да се отопляват на гориво, различно от твърдото.
Благодаря за отговорите.
От една страна релефът на София е неблагоприятен, но пък и общината не си дава много зор - за днес просто са призовали хората за ползват повече ГТ и да се отопляват на гориво, различно от твърдото.
Благодаря за отговорите.