Снимки – спомени от близко и далечно минало

Колко красиви норвежки момичета!!!

Което ми напомня за забавната ситуация в която попаднах малко след като се прибрах от ваканция в Норвегия. Правим събиране на съученици и се оказва, че един от още живите ми набори е работил в Норвегия няколко години и почваме да съпоставяме моите впечатления като турист с неговите далеч по-релевантни впечатления на човек живял и работил там. Та охкам аз "леле, и какви красиви жени", а той ме репликира "гледала си шведки, хубава норвежка няма!". Аз настоявам "в грешка си, братче, сега ще ти покажа и снимки, норвежки бяха и бяха чудни!", а той "години съм търсил хубава, само шведките стават" Oще се смея, като се сетя за този разговор и затова ще сложа снимки на норвежки сами да прецените!

 

Когато супермоделите издаваха свои календари всяка година. Тази снимка е от календарът за 1995 г. на Кристи Търлингтън.

Agent Provocateur, аз преди живеех в Дания и там имаше много норвежци. Всичките бяха пълнички, но пък по-готини хора от тях нямаше!

Реклама на часовници "PAUL PICOT" от 1990-те.
Фотограф: Хелмут Нютън.

Вицът: "Какво е радиация? Онова, което го няма, но непрекъснато намалява."


"Облакът от Чернобил достига България именно на 1 май. На 2 май в района на София са отложени толкова радиоактивни вещества, колкото са се утаили през целия период между 6 юли 1969 г. и 31 март 1986 г. За периода 30 април - 2 май радиоактивното замърсяване на приземния въздух средно за страната се повишава няколко хиляди пъти спрямо обичайните стойности преди аварията."
/капитал/

Първи май е ден на труда. но за едно малко врачанско село, това е ден-разделен.



Точно на първи май се скъсва стената на хвостохранилището и тонове земна маса и отпадни води заливат и буквално скриват селото от света .
За секунди масата минава през селото, тръгва надолу и през прохода Вратцата залива крайните квартали на Враца.
Още преди катастрофата е имало доклади, че след обилните валежи стената е подкопана и има опасност да падне. Решението на местно ниво е "Да не не разваля празника, да мине той и тогава".
Официалните източници посочват около 100 загинали. Безследно изчезналите не са в статистиката.
Няколко статии за трагедията.
1 2 3
Згориград


Враца


и нещо, което много исках да не се пропусне.

Разтърсващо! Всичко изчетох на един дъх. Лично аз за тази трагедия не бях чувала.

навремето не се е писало много за трагедии и катастрофи.
за тях се е знаело само "на местно ниво". а историите не трябва да се забравят, защото ще се направят същите грешки и ще се стигне до същите трагедии.
кой знае за влаковата катастрофа с пътническия влак Червен бряг-Оряхово?
при нея загина бащата на мой съученик - тогава още бебе на годинка. разби се едно младо семейство, едно дете остана залутано между новото семейство на майка си и родителите на баща си.

не смятах да го пиша, но днес очевидно не ми е празнично.



не съм сигурна, че снимката е от там. моите спомени са за малка плоча, замонолитена на скалата край релсите. години след това влаковете пускаха сирените, минавайки през този завой.
сега теснолинейката е спряна, релсите са извадени, продадени и претопени и споменът за катастрофата е погребан заедно с мъртвите и семействата им.
 
забравеният урок доведе до Кардам, Хитрино и още кой знае колко други катастрофи.

Добри, добре, че сподели. Малко хора знаят това.
Аз знам за тази история, чела съм десетки пъти и сега пак изтръпнах. Ужасяваща смърт е била за толкова хора...какъв ти празник оттам насетне.

За лентите и петилетките

/архив Стара Варна стр. 9/
Работнички с ленти "Ударник" и "Стахановец", давани за преизпълняване на нормата на труд на манифестация по случай 10 години от социалистическата революция (9-ти септ. 1954 година)
Какво е стахановец
От речника:


Модата по създаване на ударник и Стахановец, не  е българска. И тя като всичко останало от онова време е принесена от Съветския съюз.
Първият ударник, който става известен е миньор от Домбас  Алексей Стаханов.
През 1935 г., той уж изпълнил 7 норми за една смяна. Това, че му помагат още двама миньори е умишлено пренебрегнат.В последствие Стаханов се пропива/нормата без чужда помощ била непосилна/и започват да го наричат Стаканов-от стакан на руски чаша.
Званието Стаханов е учредено през 1948г. в България.


Петилетката предсрочно е друга крилата фраза.
Пак там в архив стара Варна открих този спомен

може би е тук https://nationalgallery.bg/bg/visiting/museum-of-socialist-art/

още не сме ходили. не съм готова.

Когато си надскочил времето.
История за Мито Орозов, фабриката за файтони, кабриолети, брички и 9 часовия работен ден в следосвобожденска България.

През 1907 г. Мито Орозов пръв в България въвежда 9-часовия работен ден (при нормална продължителност по онова време от 10-12 часа).
Решението му настройва местните търговци срещу него, на което той отговаря: „От преуморения работник ползата е малка"
Мито Орозов
/1859-1923/


В пътните бележки на Алеко Константинов „София- Мездра- Враца“, отпечатани на 7 март 1897 г., четем: „Най-отрадно  във Враца ми направи фабриката на Орозов, или по-вярно, самата личност на Орозов. Вас ист дас?- ще попита гордия столичанин. Я си снеми калпака, приятелю, поклони се на господин Орозов и пожелая да се народят в България повече такива труженици. Орозов е един беден самоук, който от правене на врачански бастуни и табакери е достигнал да построи една фабрика, в която днес той, с десетина работници изработва най-елегантните кабриолети и файтони. Всички машини и приспособления във фабриката са дело на неговите ръце. Днес цяло Врачанско е наводнено с коли и кабриолети от неговата фабрика. Едно пречи на напредъка му: капиталът му малък.“


Мито Орозов е един от организаторите и в същото време участник на първото промишлено пловдивско изложение през 1892 г
Взема златни медали
в Пловдив и Лондон

Изработва и собствени каталози

и ценоразписи с точно определени цени. За целта всеки нов модел е заснеман, а 20-25 снимки образували табло, което в умален вид се изпращало на клиентите. По-късно били печатани и специални каталози с подробно описание на всеки модел и с повече общи пояснения.




 Името на врачанина се свързва с компанията на Хенри Форд и самия него. Пряка връзка между двамата не е имало. Етнографът Недка Димитрова разказва, че след смъртта на Мито Орозов, дейността на фабриката поемата неговите синове. По това време в София е имало представителство на автомобилната компания "Форд", които проявяват интерес към завода във Враца. Между двете фабрики е имало комуникация. Детройтската автомобилна компания е имала желание да започнат производството на някои модели съвместно със завода на Орозов. Форд предлагат фабриката да произвежда купета за  вече произвежданите в Детройт автомобили. Форд подготвя серийно производство на станалия по-късно известен модел Т.


На 30 септември 1923 г. мощен барутен взрив на намиращия се наблизо военен погреб от снаряди отнесъл в руини прочутата работилница, заедно с намиращия се по това време в нея собственик. Намерили Мито Орозов три дни след избухването на двата големи склада, близо до железопътната гара.





Честит 1 май списващи в темата и честит празник!

Много интересни истории, за съжаление трагедии, благодаря за споделеното!

Учители-доброволци празнуват успеха на Националната кампания за ограмотяване, при която над 700 000 кубинци били научени да четат и пишат.
Куба, декември 1961 г.

niljaniljo,
историята за Мито Орозов трябва да се преподава в училищата, в бизнес семинари и къде ли не..
Този българин заслужава признание, което до този момент не е получил. Аз за първи път научавам за него.
Милият прогресивен човек, истинска епопея на честния, всеотдаен труд...И физиономията му е на добър човек.
Какви личности е раждала тая наша малка България!!! Много, много трогната се почувствах от тази публикация, БЛАГОДАРЯ!!!

walnuss, музея във Враца е мн. интересен. Миналата година ноември отбелязаха 160 години от рождението му.