Имам позната, която беше висока, с английски и гръцки, преди 4 години започна за Катарските линии. Общо взето обиколи някоя и друга дестинация и след 2 години си намери работа в София.
Професията е много трудна физически. Авторката на темата сега е млада и е възможно да има някакви добри години на пътуване и работа. Но след една възраст хормоните в тялото ни започват да работят в друго темпо и става по-трудно човек да балансира.
Затова и аз съм фенка на това да имаш една лесна за изпълнение професия и едно колкото си искаш лудо хоби. Според е сложно да се съчетаят двете в едно, в един момент едното взима превес.
На скоро четох също така, че много от персонала (не всички предполагам) на авиокомпании те имат нужда от алкохол, за да могат да спят,заради честата смяна на зоните.
Аз бих се замислила - в днешно време може да се правят добри пари и от комфорта на дома, но всеки си знае.
Професията е много трудна физически. Авторката на темата сега е млада и е възможно да има някакви добри години на пътуване и работа. Но след една възраст хормоните в тялото ни започват да работят в друго темпо и става по-трудно човек да балансира.
Затова и аз съм фенка на това да имаш една лесна за изпълнение професия и едно колкото си искаш лудо хоби. Според е сложно да се съчетаят двете в едно, в един момент едното взима превес.
На скоро четох също така, че много от персонала (не всички предполагам) на авиокомпании те имат нужда от алкохол, за да могат да спят,заради честата смяна на зоните.
Аз бих се замислила - в днешно време може да се правят добри пари и от комфорта на дома, но всеки си знае.
А започнах за година... Първоначално от 2005 г. до 2015 г. за Емирейтс в Дубай, а от 2015 г до сега в Мюнхен за Луфтханза. Завършил съм Испанска филология и Международни отношения и говоря английски, испански, немски и съвсем малко новогръцки. Повечето от моите колеги от Университета са или дипломати, или работят в някакви международни компании. Аз започнах да летя веднага след Университета и не съжалявам за решението си. Още на първия полет, знаех че това е за мен. Срещаш се с хора от много държави, имаш престои на места, за които си учила само в учебниците по география, а и ти плащат за това. Сега 17 г. по-късно, мога да се похваля с няколко апартамента, стотици посетени държави и хиляди спомени за далечни държави и градове. Дотук позитивите - негативната страна е физическото изтощение, нестабилния график - можеш да работиш в събота и неделя, Коледа, Нова година. За теб няма нормално работно време. Ще трябва да свикнеш да работиш на смени - можеш един ден да направиш полет в 6 сутринта, а на следващия ден да имаш нощен полет. Да работиш с хора понякога е голямо предизвикателство. На моменти можеш да бъдеш много самотна... Личният ти живот ще страда от непрекъснатите отсъствия от дома. Моят съвет е - избери си някаква специалност в университета, която да ти харесва. Завърши си образованието, научи добре поне два езика. Да си имаш професия и занаят. След това винаги можеш да кандидатстваш за тази работа, ако все още имаш желание. Разликата е, че ще си имаш и някакво образование и алтернатива. Това е много важно в днешно време. Освен това в момента не е много подходящо време да започваш работа в авиацията - ситуацията, в която се намираме промени доста неща. Повечето компании не наемат персонал (с изключение на нискотарифните), държавите налагат ограничения. Понякога се лети до определена държава, но местните власти те поставят под карантина в хотела и не допускат да се излиза... Да не се разпростирам много. Накратко казано: аз харесвам работата си и все още я върша с удоволствие, тя ми осмисли живота, даде ми посока и ми предостави възможност да съградя живота си и да науча много неща. Съветът ми е - завърши и след това кандидтствай. Каквото и да решиш, не забравяй, бъди щастлива! 