Беше даден текст от действащата Наредба. Никъде в него не пише това, което продължавате пламенно да отстоявате. Понеже няма глоба. Това доказва, че правилата се спазват, само ако на българина му бръкнат в джоба. Няма ли санкция, за него няма задължение.
- Публикувана: 29 дек. 2022, 14:44 ч.
- Последно мнение: 10 фев. 2026, 17:16 ч.
Новите условия за градски транспорт в София
Говорим за това дали трябва или не да се валидира картата. Не знам ти за какво говориш.
Единственият документhttps://sofia.obshtini.bg/doc/3526687
От темата става ясно, че всеки сам си преценЯ какво и как да прави, но вземете прочетете най-накрая и не давайте невярна информация дали трябва или не да се валидира картата, каквато и да било тя.
Единственият документ
Цитат
3. без допълнително валидиране (валидира се в момента на отпечатването му) за превозен документ "билет за еднократно пътуване", продаван от водача, на хартиен носител - фискален документ.
От темата става ясно, че всеки сам си преценЯ какво и как да прави, но вземете прочетете най-накрая и не давайте невярна информация дали трябва или не да се валидира картата, каквато и да било тя.
https://sofia.obshtini.bg/doc/3526687
(2) (Изм. - Решение № 539 по Протокол № 60 от 21.07.2022 г.) Всички превозни документи са редовни, ако отговарят на изискванията на ал. 1 и/или са в срока си на използване, както и ако отговарят на условията според вида на превозния документ съгласно наредбата.
Скрит текст:
Чл. 11. (1) (Изм. - Решение № 539 по Протокол № 60 от 21.07.2022 г., изм. - Решение № 118 по Протокол № 71 от 23.02.2023 г.) Краткосрочният превозен документ по т. 1.1 от Приложение № 1, както и този по т.1.2 на хартиен носител - ценен образец и на PAYG носител, е редовен:
1. след валидация от пътника в наземно превозно средство, веднага след качване, на най-близко разположените валидатори, или по метод, въведен и одобрен от "Център за градска мобилност" ЕАД;
2. след валидация от пътника на валидаторите, разположени на бариерите за вход към платената зона на метростанцията;
3. без допълнително валидиране (валидира се в момента на отпечатването му) за превозен документ "билет за еднократно пътуване", продаван от водача, на хартиен носител - фискален документ.
1. след валидация от пътника в наземно превозно средство, веднага след качване, на най-близко разположените валидатори, или по метод, въведен и одобрен от "Център за градска мобилност" ЕАД;
2. след валидация от пътника на валидаторите, разположени на бариерите за вход към платената зона на метростанцията;
3. без допълнително валидиране (валидира се в момента на отпечатването му) за превозен документ "билет за еднократно пътуване", продаван от водача, на хартиен носител - фискален документ.
(2) (Изм. - Решение № 539 по Протокол № 60 от 21.07.2022 г.) Всички превозни документи са редовни, ако отговарят на изискванията на ал. 1 и/или са в срока си на използване, както и ако отговарят на условията според вида на превозния документ съгласно наредбата.
От темата стават ясно две неща - както каза @zvanche, всеки сам си преценЯ какво и как да прави, а другото е, че липсва контрол от страна на компетентните органи относно спазването на Наредбата.
Също така, валидирането на всеки един може да спомогне за това градския транспорт да стане по-добър и удобен за хората. И не, броенето на пътниците чрез камерите не е работещо решение, както предложиха някои потребители.
И малко да разведрим темата
https://www.facebook.com/HahaBulgaria/videos/707531374465202/?rd … =osGHDtVrM6TyjVYi
Също така, валидирането на всеки един може да спомогне за това градския транспорт да стане по-добър и удобен за хората. И не, броенето на пътниците чрез камерите не е работещо решение, както предложиха някои потребители.
И малко да разведрим темата
https://www.facebook.com/HahaBulgaria/videos/707531374465202/?rd … =osGHDtVrM6TyjVYi
Е аз говоря по принцип. Нали затова беше идеята хората да се чекират, за да са верни данните. Аз по принцип пътувам с банкова карта, но все пак докато чакам на спирката си я подготвям, като вляза в превозното средство така и така минавам покрай валидатора, чекирам се за 2 секунди и продължавам, после си мушвам картата в чантата, не съм си мислила, че е някаква сложна процедура.
Когато човек пътува с карта на градския транспорт, която е за определен период, а не за брой пътувания, НЕ Е задължително да се чекира. Имам годишна карта и не я валидирам. Миналата година се опитаха д а направят валидирането задължително за всички и впоследствие беше отменено. Толкова! ....
То може да стане задължително, но самият довод с броенето в сегашните условия няма логика. Какво значи да броят? Те 100 години не са се сетили да прегледат човекопотока, изведнъж спешно от днес за утре искат доклад колко човека се возят.
Все от някъде трябва да се започне. И да, в броенето на пътниците чрез валидаторите има мнооого голяма логика. До момента слушаме само причини валидирането да НЕ се прави.
Когато човек пътува с карта на градския транспорт, която е за определен период, а не за брой пътувания, НЕ Е задължително да се чекира. Имам годишна карта и не я валидирам. Миналата година се опитаха д а направят валидирането задължително за всички и впоследствие беше отменено. Толкова! ....
Ако искаш да стане - нормотворците в СОС да си оправят наредбата...
Да речем, че е задължително, но няма санкции и проблеми, ако не се валидираш.
Разбирам идеята за следене на натовареността на линиите, но да измислят друг начин. Аз също съм с годишна карта и много рядко я "цъкам", защото предпочитам да намеря място за сядане, докато превозното средство е още спряло, а не да се лашкам с торбите впоследствие. Случвало ми се е да падна в рейса при рязък завой, не се държах добре, защото се размествахме да направим място на желаеща да слиза на следващата спирка.
Някои шофьори карат все едно са на блъскащи се колички -газ, спирачка, и отново.
Разбирам идеята за следене на натовареността на линиите, но да измислят друг начин. Аз също съм с годишна карта и много рядко я "цъкам", защото предпочитам да намеря място за сядане, докато превозното средство е още спряло, а не да се лашкам с торбите впоследствие. Случвало ми се е да падна в рейса при рязък завой, не се държах добре, защото се размествахме да направим място на желаеща да слиза на следващата спирка.
Някои шофьори карат все едно са на блъскащи се колички -газ, спирачка, и отново.
Препоръчани теми