Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства през 2023 година

  • 38 420
  • 866
  •   1
Отговори
# 510
  • Мнения: 712
Не сте чували за колосалния фал jatco на Нисан? В сащ са станали нарицателно за боклук нисаните. Или купувате ръчни скорости?

# 511
  • София
  • Мнения: 134
Привет!
Благодаря ви за споделените мнения. Това е много полезно и ценно.
Има две основни причини да искам да бъде SUV е това е безопасност и удобството на по-високата позиция. Какво ви е мнението за Витара? Попаднах на една обява https://m.mobile.bg/details/21686212502089064
Ще отида да я видя ☺️

# 512
  • Мнения: 53 413
Нали имаш предвид, че Витарата е доста мъничка кола?
Иначе е приятна машинка - красива, с доста екстри, икономична, пъргавичка, с прилични като за такъв клас СУВ офроуд възможности. Но как е карана и поддържана е божа работа, от там и всичко останало.
Единственото сигурно е, че ако искаш семейна кола не става като цяло.

# 513
  • Мнения: 8 708
Чак доста мъничка не е Витара-та.
Ние имаме Сузуки Sx4, от 2008, купихме я от магазин. За тричленно семейство за ходене на почивка става. Ние се събираме, конфортно ни е. Не сме имали проблеми, но редовно я обслужваме в сервиза на Сузуки.
Единствено, че харчи малко повече (7 /100 на извъградско).
Ако не греша, след нашата серия Sx4, започнаха да го предлагат като Витара.

# 514
  • Мнения: 53 413
SX4 няма нищо общо с новата Витара, която е доста по-добра кола. Някога и аз мислех да си купя SX4, но след 10 минути тестдрайв се отказах, не се бях возила в коля, която да вози по-дървено.
Но и двете са си малки коли. И понеже става дума за Витара, давам нейните размери, пък всеки да си ПРЕЦЕНЯ Wink

 https://www.automobiledimension.com/model/suzuki/vitara

# 515
  • Мнения: 3 885
Витара е доста по-малка от споменаваното преди това CRV. Съизмерима е с Qashqai, който също е по-малък от CRV.
Стар мит е това, че SUVтата са по-безопасни. Даже в ниския ценови клас е по-вероятно да е обратното, особено при сценариис преобръщане като Лос теста, но и като цяло.
Гледай Euro NCAP рейтинга за различните модели, които обмисляш, но не само общия рейтинг, а и по-отделните категории.

# 516
  • Мнения: 53 413
Всъщност Витарата общо взето е толкова по-малка от Кашкая, колкото Кашкаят е по-малък от Хондата. Изобщо не са съизмерими и го твърдя с увереност, защото харесвам Витарата и ако бяха сравними можеше да си купя нея.
Витарата може да се сравнява с Шкода Камик, Нисан Жук и прочее.

СУВ наистина са по-склонни към преобръщане заради високия център на тежестта, но пък са по-безопасни при челен удар. Има много в нета по въпроса. И тук вече всеки може да си прецени от кое от двете го е страх повече.

Хинда CRV, Тойота RAV4 Хюндай Санта Фе са по-висок клас от Кашкая и като цена, и като размер. И всеки може да си прецени дали тази разлика в размера му е важна. Ние преценихме, че Кашкаят е точно размерът за нас.  Но ако имах двама сина по +180 см без съмнение щях да си купя Шкода Сюпърб.  Та всеки си оптимизира по свои критерии. Ние сме двама и понякога трима и човекът отзад е малко над 170 см.

# 517
  • Мнения: 2 640
Като е тръгнала темата и аз да се включа и да чуя мнения
Ще ни се налага покупка на автомобил 4х4 - пътя до къщата ни е вече Офроуд, в същият момент гаража у града не ни е много голям
размерите на колата трябва да са ширината максимум 1765  mm
дължината най добре ще е 4500  mm

Засега ( само онлайн ) заглеждаме Мазда CX-30 или Субару XV
Ще търсим до 2-3 годишна или нова кола ( до към 70000 лв. )
Hands Open Hands
Приемам идеи

# 518
  • Мнения: 53 413
Субаруто малко трудно ще влезе в бюджета. И Маздата също, ако е с повече екстри. Пиша, защото и моето търсене беше на нещо до около 4500 мм.  Можете да гледате Шкода Карок, Нисан Кашкай, Киа Спортидж, Хюндай Туксон, Пежо 3008. Ние това гледахме. Пежото няма 4х4, но все пак се води висока кола.
Разбира се, всяка от горните има и "малко братче", а може и Витара да се добави към малките.

# 519
  • Мнения: 17 114
Вземи си една нова Дачия, ще й се радваш най-дълго време.

# 520
  • Мнения: 3 885
Не става ясно всъщност 4×4 ли се търси или просто по-висока кола, или пък и двете. Защото 4×4 имат и спортните автомобили, а вече и повечето луксозни, които са ниски. А пък много от малките SUVта са само на предно предаване за по-икономично.
СУВ наистина са по-склонни към преобръщане заради високия център на тежестта, но пък са по-безопасни при челен удар.
При челен удар решаващо значение има масата на автомобила и дължината на смачкващата се зона, която абсорбира енергията от сблъсъка, т.е. размера на двигателния отсек. Та е много възможно кола от Е сегмента, като Е класа, 5та серия, А6, Супърб и т.н. да е доста по-безопасна от нисък клас SUV като изброените. Колко добре се разгръщат въздушните възглавници също не е еднакво при различните модели.
Доста изненадващи резултати има и при теста с частично отместен челен удар (front offset), които всъщност е доста по-често срещан сценарий в реалността.
От доста време вече има и изисквания за съвместимост между височината на бронята на различните класове автомобили, та това, че SUV са по-високи всъщност нищо не допринася.
Затова трябва да се гледат тестовете за конкретните модели и години на производство.

# 521
  • Мнения: 2 640
Субаруто малко трудно ще влезе в бюджета. И Маздата също, ако е с повече екстри. Пиша, защото и моето търсене беше на нещо до около 4500 мм.  
Киа Спортидж,
Хюндай Туксон,  
Мерси Черна Станция
hyundai tucson идва широк Sad и Кията също ...
Mazda-та гледам я дават от От 54.390,00 лева
търся бензинов двигател,

Не става ясно всъщност 4x4 ли се търси или просто по-висока кола, или пък и двете. Защото имат и спортните автомобили, а вече и повечето луксозни, които са ниски.  
да, пропуснах наистина и седанчета и хечбек има 4х4, по принцип да е по висока, но понеже имаме стара 4x4, която ще продадем не ни се остава без такава за кофти време.

Последна редакция: ср, 16 авг 2023, 16:31 от Casual

# 522
  • Мнения: 53 413
При челен удар решаващо значение има масата на автомобила и дължината на смачкващата се зона, която абсорбира енергията от сблъсъка, т.е. размера на двигателния отсек. Та е много възможно кола от Е сегмента, като Е класа, 5та серия, А6, Супърб и т.н. да е доста по-безопасна от нисък клас SUV като изброените. Колко добре се разгръщат въздушните възглавници също не е еднакво при различните модели.

разбира се, кой може да твърди обратното? Но все пак като говорим за безопасност е нормално да се предположи, че сравняваме сродни по маса и клас коли. Иначе сегментът на Кашкая за мен е оптимален - има достатъчно маса (не като долния сегмент) и все пак приемливи габарити.

# 523
  • Мнения: 1 304
4x4 за камъни само на старо. Няма нова кола, ако ще и джип, която да не се чупи по черен път с камъни.
Стара кола с меко окачване, малки джанти и големи гуми.
Ще Ви излезе много по-евтино отколкото да съсипвате нова каквато и да било кола по камънака. Хем ще имате с какво да обикаляте по горите. Има дърти мицубишита, тойоти, Jeep за камъни и гори. Не се ангажирам да препоръчам, защото съм карал такъв дърт Jeep Чероки 4.0 и то до разпад и повредите много зависят от пътищата, стила на каране/трошене и са на късмет. Приятелите ми трошат по същия начин мицубишита, джипове и тойоти. Чупят се най-невероятни неща, така че за кола за чупене препоръка няма. Освен препоръката да не е нова. Най-малкото гуми, които караш по камъни не са безопасни за магистрала например. Т. Е. Ако ще Ленд Круизър 100, 200, 300 да вземеш, ако е с летни гуми ще ги нарежеш и ще станат опасни. Ако са офроуд пак са опасни, вятъра те мести с половин лента при 140 и трябва да караш като танкист с шлемофони заради шума.

П.П. А най-евтино е всяка година селския багер/фадрома една машиносмяна, плюс два камиона всм и баластра. Все ще има 1-2-ма съседи да си разделите масрафа.
Като мине да позаравни преди насипването и разстилането сред няколко години като се набият камъните в калта няма да стават и коловози.
Вж. Гугъл: McAdam Wink - това е фамилия на пътен инженер...

Последна редакция: чт, 17 авг 2023, 12:19 от Тифи19

# 524
  • Мнения: 3 885
Но все пак като говорим за безопасност е нормално да се предположи, че сравняваме сродни по маса и клас коли.
Като се гледа за втора употреба с единствено ограничение бюджета, то вариантите стават много и обхващат много класове. Особено като бюджета е достатъчно висок за да позволи по-широк избор.
С бюджета от питането може да се вземе от почти нова градска кола, през среден клас SUV, до луксозна лимузина на 7-10 години.

Общи условия

Активация на акаунт