Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства - шофирайте внимателно през 2025 година! | Автомобили | Страница 43

Q&A

Обобщени въпроси и отговори от темата *

Какви са симптомите на проблеми с коляновия вал?
Защо законът изисква нотариална обработка на сделки с втора употреба?
Как се завежда щета по каско при инцидент с неизвестен водач?
* Предложените въпроси и отговори се генерират машинно от автоматизиран езиков модел на база потребителските мнения в темата. Генерираното съдържание може да е непълно, неактуално, подвеждащо или неподходящо. Вашите оценки спомагат за подобряване на модела и неговото усъвършенстване.
- Какви са симптомите на проблеми с коляновия вал?
  
  Основните симптоми на проблеми с коляновия вал включват шум, който може да произтича от разбити или запънати лагери, разбита ролка или хлабава мотовръзка. Допълнителен симптом може да бъде и скъсан вал, за което сериозен признак е, че двигателят започва да работи неравномерно или губи мощност.
- Защо законът изисква нотариална обработка на сделки с втора употреба?
  
  Задължението за нотариална обработка на сделки с втора употреба е свързано с осигуряването на защита на правата на купувачите и предотвратяването на измами. Таксите за нотариус и община, възлизащи на 7% от стойността на автомобила, също играят роля. Проблемът с измамите обаче остава, особено при скъпи автомобили.
- Как се завежда щета по каско при инцидент с неизвестен водач?
  
  При инцидент с неизвестен водач, завеждане на щета по каско трябва да се извърши чрез контакт със застрахователната компания. Необходимо е да се направят снимки на щетите и да се попълни необходимата документация в офис на застрахователя. В повечето случаи КАТ не посещава мястото на инцидента, освен ако няма налични камери, които могат да идентифицират виновника.
- Как мога да проверя дали имам фиш за нарушение и какво да правя, ако не е отразено в системата на МВР?
- Какво да правя, ако не карам автомобила си с ТЕЛК и винетката ми изтича?

# 630 8 фев. 2026, 12:32 ч.

Мнения: 13 337

На 8-10 годишен мерцедес Е класа от Германия, минал техните тестове, какво е добре да проверим?

# 631 8 фев. 2026, 16:09 ч.

Мнения: 53 388

Много странен спор, но за мен голямата кола безспорно е по-безопасна от малката.
- При челен удар с друга кола ако си с малка си в неизгодна позиция. А шансът да си с по-голямото возило е толкова по-голям, колкото по-голяма е колата.
- Освен това по-голямата кола има по-голяма деформационна зона, която да поеме енергията на удара.
- Иначе е вярно и това, че е по-инертна, с голяма кинетична енергия, подложена на центробежни сили... Обаче окачването все пак е съобразено с това и, което е по-важно, излитането от пътя и сблъсъкът с дърво са си лична вина на шофьора - да е карал по-внимателно. Докато челният удар с някой джигите не зависи от теб и хората затова търсят тази защита от голямата кола, а ако са умни от останалите рискове се пазят сами.

# 632 8 фев. 2026, 16:54 ч.

Мнения: 53 388

Това за голямата и дългата зона е чисто заяждане. А и пак не е съвсем правилно, защото и какво има за чупене в тази зона е важно, а то е разпределено и по ширината и. А и големите коли с големите двигатели имат и по-дълги предници все пак. Освен това много важна е и защитата на "кокпита" - така както деформационната зона трябва да се деформира, така този кокпит трябва да устои, а вътре да си вършат работата еърбеците и коланите.

Последна редакция: нд, 08 фев 2026, 17:00 от Черна станция

# 633 8 фев. 2026, 16:57 ч.

Мнения: 7 659

Според мен предимството в по-високия клас коли са повечето и по-висок клас системи за сигурност и по-голям комфорт. За любителите на високи скорости и мощността.
Виждала съм ударена S класа, сблъсък с мантинелата, с висока скорост на магистралата. Ламарините бяха тотал щета. Вътре в купето нямаше никакви поражения. Единствено отворените въздушни възглавници подсказваха за инцидента.

Причина:

Причина: