Здравейте, обмислям да започна спедиторска дейност. Имам опит в бранша, само че от другата страна - зад волана, така че документи, ЧМР, пътни такси, пътища и т.н. са ми ясни. Предстои да изкарам курс в НСБС за спедитор и да мина изпита в ИА АА за ръководител транспортна дейност. Имам друга работа в момента, като за начало ще съчетавам и двете, докато и ако потръгне това. Ще работя от вкъщи, сам. Интересува ме главно какъв капитал ще ми е нужен за старт, най-вече за плащания към превозвачи, склонни ли са да чакат 30-60 дни за плащане или ще трябва да имам заделени пари, за да платя веднага в началото. Ще мога ли като нов спедитор да ползвам факторинг услуги и какви са условията там? За другите разходи - фирма, счетоводство, осигуровки, застраховка отговорност на спедитора, абонаменти за борси и т.н съм наясно. Има ли още нещо? Като цяло всякакъв споделен опит ще ми бъде полезен. Благодаря предварително.
- Публикувана: 3 септ. 2025, 13:39 ч.
- Последно мнение: 23 септ. 2025, 07:50 ч.
Някой занимава ли се със спедиция?
Аз се занимавам като служител.
Мога да кажа, че е необходимо да имате доста добър капитал. Фирмата ни работи и с чуждестранни клиенти, които държат да плащат на минимум 60 дни, а нашите превозвачи държат да им се плаща на 30... Имаме случаи и с изчезнали клиенти от чуждестранни борси, като самата борса предприема действия чак след 90 дни просрочие. Общо взето на моменти имам чувството, че го играем като кредитна институция...
Мога да кажа, че е необходимо да имате доста добър капитал. Фирмата ни работи и с чуждестранни клиенти, които държат да плащат на минимум 60 дни, а нашите превозвачи държат да им се плаща на 30... Имаме случаи и с изчезнали клиенти от чуждестранни борси, като самата борса предприема действия чак след 90 дни просрочие. Общо взето на моменти имам чувството, че го играем като кредитна институция...
Всичко се прави само със заявка за транспорт, в която са описани всички условия.
Да, както и предполагах. Някакви договори за спедиторски услуги сключват ли се с превозвачите, или нещата са на честна дума?
Да, както и предполагах. Някакви договори за спедиторски услуги сключват ли се с превозвачите, или нещата са на честна дума?
Примерно пускам обява в някоя от борсите, която и да е (аз това работя, организирам транспорти за една фирма). Звъни ми превозвача, разбираме се. Евентуално, но не е задължително, ако реша му пускам заявка за транспорт в свободна бланка. Превозвача отива, кара курса и ми праща фактура с подписана товарителница (Delivery Note или CMR за международните). Ако не платим единствения вариант е да ни съдиш. И ако сумата е по-малка, не си струва разправията. И има фирми ще ти изчезват. Докато набереш постоянни клиенти подготви се да втъваш доста пъти. И после пак ще втъваш, но по-малко.
Особено от международните борси масово изчезват или бавят
Понеже се занимавам с организиране на транспорти от десетина години, не работя пряко спедиция, но имам много добра идея - едно по-голямо или две-три малки втъвания и този месец работиш на загуба.
Тук говоря изцяло за товари поети от борси.
Да не говорим, че е много по-лесно да провериш състоянието на българска фирма.
Може и да е въпрос на късмет. Ще дам и следния пример - работа с голяма чуждестранна спедиция, ние им намираме български камиони. Всичко върви добре, до момента, в който изпращат официално писмо, че всички фактури с падеж през Август, ще бъдат платени средата на Септември. 60000 лв без ДДС - за нас не е проблем, но за някоя малка фирма?
А, и от българските доста изчезват. Да бъдем реалисти
Понеже се занимавам с организиране на транспорти от десетина години, не работя пряко спедиция, но имам много добра идея - едно по-голямо или две-три малки втъвания и този месец работиш на загуба.
Да не говорим, че е много по-лесно да провериш състоянието на българска фирма.
Може и да е въпрос на късмет. Ще дам и следния пример - работа с голяма чуждестранна спедиция, ние им намираме български камиони. Всичко върви добре, до момента, в който изпращат официално писмо, че всички фактури с падеж през Август, ще бъдат платени средата на Септември. 60000 лв без ДДС - за нас не е проблем, но за някоя малка фирма?
Особено от международните борси масово изчезват или бавят
Понеже се занимавам с организиране на транспорти от десетина години, не работя пряко спедиция, но имам много добра идея - едно по-голямо или две-три малки втъвания и този месец работиш на загуба.
Как доказваш, че товарът е поет от борса? Работя ежедневно със спедиторските борси, редовно сме "на честна дума"? Или камионът е наблизо и е вече натоварил докато приготвя заявка. Но и аз казвам същото - да се подготви с голяма буферна сума. И не са безобидни и българските борси.