Войната по пътищата – защо всички знаем проблема, но нищо не се променя?

Какво общо има едното с другото? Нима в САЩ вече няма катастрофи, откакто са започнали да правят ракети?


Ти това сериозно ли?
Моля, предупреди кога и къде ще го направиш това лично, за да дойда да гледам.

Много интересно. Като искат да се лекуват при лекар търсят някой с опит, а не завършил преди 2 години, обаче като се качат в колата смятат, че и без книжка са много по-знаещи от останалите участници в движението, особено ако са с 20 години стаж.
И кучето гледало месаря всеки ден да разфасова, но не станало месар. Всъщност нашето куче е много умно и повече вярвам, че ще му се отдаде, отколкото на някои тук да започнат да мислят.

За всеки е различно, но самоувереността достига плашещо високи нива.


П.С. В Германия доста хора над 80+ шофират, но основно градско и с 30. Често им изискват становище от лекар, дали са годни. В България има ли го това?

Точно хората с 20-30г опит няма как да правят простотии. Ако правеха, нямаше да са оцелели. Отделно, че големите глупости се правят от младежи между 18-25г, които хем нямат опит, хем се напрягат да доказват как "могат" да карат. Особено ако има други като тях в колата.

Един от проблемите с войната по пътищата е масовото неплащане на глоби. Сульо и Пульо се мисли за по-важен от другите, защото познава еди кого си. Спира го полиция, звънят телефони, накрая началникът се обажда на полицаите и им нарежда да пуснат нарушителя. И те какво да правят - изпълняват. Това че Сульо познава човек, който познава началника на полицията, който пък познава началника на КАТ... Странното е, че такава върволица от познанства сработва в полза на нарушителя. Или другата класика: спират нарушител и оня казва на полицаите "аз съм колега...", т.е. трябва да ме пуснете няма как. Какъв колега е - ами човекът бил военен преди време, вече не е. Ноооо... били колеги, защото са били с униформи и двете страни, нищо че единият е в минало време. Но и това минава доста често. Ако са 20-30 човека такива, няма да има значение. Но са десетки хиляди.

Един познат разправяше, че спрял на забранено място с жена си и сина си да купи дюнер и дошли полицаи. Обаче той наистина бивш техен колега, а в момента работи в друга държавна институция. Разбирайки кой е, полицаите станали благосклонни и не само не го глобили, ами дори му предложили да го изчакат до колата, докато се върне. Той не пожелал да се възползва, ами си бил камшика по най-бързия начин, защото си представил утре някой да каже: "Полицаи пазеха на забранено за паркиране място колата на служител на..., докато той ядеше".
Ама хора всякакви. За съжаление самите полицаи често стимулират такова поведение на "колеги".

Най-лошото е, че все по-често в инцидентите започват да се включват и наркотици. Пияните ги има отдавна, сега и дрогирани се намесват - разбирай с увеличена самонадеяност и непредвидимост.

И мен много ме е страх от такива. Като видя някой да се държи неадекватно на пътя, все си мисля, че може да е надрусан и не се знае в кой момент какво ще направи.
В крайна сметка няма значение дали си добър, или лош шофьор, ако някой такъв те убие.

Преди доста години точно в Германия гледахме как бабички карат внимателно по аутобаните със 110км/ч. Не зная какво е това становище, но и в Бг книжката се сменя на всеки 10г. със заверено ново медицинско. Баща ми говореше, че преди много години за хората над 60 се сменяла по-често от 10г., но поне от 30г. не е така.
Несериозно е да се твърди, че след 50г. рефлексите са влошени, но след 60 кой знае......Моята инструкторка управляваше както е над 80години! Познавах и човек, който управляваше на 88години! Не зная дали са живи......Баща ми се отказа на 70.

Карането на ръба на катастрофата в Бг е често срещано поне от 20г., но в Гърция не виждаме такова. Там глобите са големи и освен това свалят номерата на колата.

Предотвратяването на катастрофа е важно умение, но като че ли не се коментира. Напр. тези, които са участвали в катастрофа като потърпевши дали е можело в конкретната ситуация да избегнат катастрофата. Невинаги е възможно, но в много случаи е.

Има, има.
И едните правят простотии, и другите.
Чичаците именно от прекалена самоувереност и его, и избиване на комплекси, младоците поради....същото.
Опитът е важен - факт, но когато си повярваш до степен такава да се самозабравиш, в което роля има и разбира се напредналото ти ЕГН, и реакциите ти вече не са същите, пък ти си имай опит и хиляди километри зад гърба.

"Аз карам от 1988 и в момента вероятно въртя повече за три месеца толкова колкото авторът е навъртял за целият си стаж като шофьор." е един чудесен пример за самохвалко на пътя. Не подценявам опита да "въртиш геврека", но самочувствието не трябва да расте пропорционално с остаряването на свидетелството за правоуправление.

Наказание трябва да има за всяко нарушение, но не виждам как това наказание ще бъде "затвор".
Първо - няма достатъчно затвори, които да поберат всички нарушители - от блеещите в телефона пешеходци върху пешеходна пътека, та до каращите като побеснели.
Второ - аз лично нямам никакво намерение да "издържам" склефуци по затворите. Нали ви е известно, че престоя на такива е за сметка на бюджета? Предполагам, че ви е известно и от какво се пълни бюджета. Също така ви е известно, че на пребиваващите в затвора трябва да им се осигурят условия и медицинско обслужване. Безплатно.
Ми не. Не смятам, че заслужават затвор. Но заслужават оранжеви дрехи и метли - има достатъчно боклуци за чистене. Могат да залесяват. Маникюр не им се полага по куверт. Могат да запълват дупки по пътищата. Или да чистят канавки. Работа - бол!

Никой освен Санди не е споменавал за затвор за всяко нарушение. Санди си мислеше, че знае повече от Биборана по въпроса кое е престъпление и кое - административно нарушение, и че тя не знае, убеден, че и без това 95% от всички сме идиоти, оттам и неговото объркване за кое точно се предлага затвор.
Предложението, с думи прости, беше за всяко "шофьорско" престъпление да се ходи в затвора. Става дума за ония деяния, които и сега са престъпления (може би трябва да си послужа с терминологията на Санди - онези, които и сега са "по Наказателния кодекс"), но не винаги наказанието е затвор или не винаги, ако е затвор, се търпи веднага ефективно, тоест т.нар. "условни" наказания. Не за всяко нарушение на ЗДвП. Не за говорене по телефона, не за паркиране на тротоара, не за превишена скорост.

Малко прекалено ми идва затвор за неправилно паркиране, последно ме глобиха 25 лв за едно 10 метрово тротоарче, до гробищата в Пловдив, абсолютен пущинак. Правилно ме глобиха, платих си глобата, ама затвор за тази смехория - много ми идва.

Приказки като за квартална кръчма е тая тема от самото начало още.

Идеята е моя. И Магдена правилно ме е разбрала.
Не предлагам още нарушения да стават престъпления, нито дори да се учеличат наказанията.

Предлагам друго - превенция най-вече срещу пияни и дрогирани шофьори. За тях наказанието затвор ще е неизбежно, но с малък срок, поне в началото.

Ситуацията сега: всеки ден хващат по 10-15 пияни с над 1,2 промила алкохол и още 10-на с наркотични вещества. Това са престъпления и се водят по 7000-10000 дела на година. Но 99,7% от присъдите са до 3 г. (така е по закон) и при първа присъда са условни. Тук не предлагам промени.

Обаче това влияе на манталитета. Карат пили, защото шансът да ги тестват е малък. А дори и да ги хванат, ще минат с условна присъда, един вид си мислят, че ще отърват кожата без наказание.
И дори и с условна, много шофьори не им пука и продължават да пият и шофират. Според статистиката около 26% от тях, ги хващат още в изпитателния срок на условната. Тогава си лежат и двете присъди (условната и втората).
Пример е Андре Токев - първо хващане през 2019 г. във Варна, получава 3 месеца условно с 3 г. изпитателен срок и няколко месеца без книжка (до към 2020 г).  Не му е пукало от условна присъда и още 2021 г. видяхме клипа на околовръстното. След като лежа 6 месеца в затворническо общежитие (как 3 м +7 м = 6 м. по закона ЗИНЗС е друга тема, няма да разводнявам) и пак го пуснаха с малък остатък условна присъда. След това вече не са го хващали пиян. Така че затворът действа отрезвяващо.
Аналогичен е случаят с Явор Бахаров. През 2016 г. има условна присъда. Но той изчаква да мине изпитателният срок и май през 2020 г. пак го хващат с алкохол и дрога, вероятно идеята е к'во толкава, пак ще получа условна. Но този път на косъм отървава 1 г. затвор (първа инстанция му дава 1 г. ефективно, а чак втора променя на 1 г. условно с 4 г. изпитателен срок). По мои сметки вече не е в изпитателен срок. Дали се е стреснал, че условната му вече не е гарантирана, ще видим - ако не го хващат в бъдеще пил, значи се е стреснал.

Идеята ми е - наказанията и присъдите си остават същите. Но няма 100% условни присъди, а всички са смесени, като ефективно се лежи малка част, но да знаят, че е неизбежно.
Примерно - от всеки 1 месец условна, ефективно лежат по 1 седмица. За 6 месеца присъда - лежат в затвора 6 седмици, а останалите 20 седмици си остават условна. Ако в изпитаелния срок ги хванат пак, си долежават и тези 20 седмици.

В затворническото общежитие полагат доброволен труд - тази възможност и сега я има по чл. 80 от ЗИНЗС. И затворниците я искат, защото така могат да намалят до 20-30% от престоя в затвора.    И работят напълно безплатно, само общинска или държавна институция трябва да подаде съвответните молби до ГДИН. Пример: https://www.bgonair.bg/a/2-bulgaria/397127-zatvornitsi-chistyat- … -se-spravim-video.
Няма да ви затрупвам със статистика, но вече съм направила изчисления (за Санди: лично, а не с ИИ), че затворите имат свободен капацитет за първоначалния прилив. Личната ми прогноза е, че такава промяна рязко ще намали присъдите. Грубо казано 2 големи + шофиране ще е равно на 6-8 седмици в пандиза. Дали си заслужава??? Страх лозе пази.