Да, това е проблемът. Винаги в гъста мъгла се разкъсвам между това да карам бавно и страх, че някой ще ме нацепи с висока скорост, но в крайна сметка имам контрол само върху своите действия.
- Публикувана: 1 ноем. 2026, 20:00 ч.
- Последно мнение: 11 ноем. 2026, 08:54 ч.
Политиката на България - епизод 9, президент 7
Цитат
С такъв опитен политик като Бойко, който ЕС щедро финансираше толкова години въпреки корупционните скандали в мен изниква един прост въпрос - а ние какво дадохме на ЕС за тяхната щедрост?
На ЕС не знам какво сме дали, но на ЕНП и Германия всички знаем. От спечелените еврофондове се връщаха пари към ЕНП, реално усвоявахме по-малко и затова изграденото не отговаря на изискванията.
За Германия беше построена магистрала Тракия, не е за да може софиянци да ходят на море в Бургас, макар много хора да си живеят с тази илюзия. Тя поема трафика от Турция към Германия, затова и тол системата я бавиха и едвам заработи към 2020 ли беше - да не плащат камионите тол такси.
Но повечето хора помнят само вчера, най-много онзи ден и такива като Нанков имат наглостта да излизат и да коментират.
КРАДЕШЕ се и сега се краде точно от тези фондове. Макс 30%да отиваха по същество другите в джобовете.
И изобщо не са къжи и конспирации. Лично гледах как един проект се усвои,без да даде нищо в замяна,освен по тлъста банкова сметка на усвоилия го и любовницата. С любезното съдействие на институциите,които уж трябва да проверяват усвояващия.
Колко удобно прогресистите запяха-хората са си виновни.
Даже сега ще започнете да оправдавате всички управлявали досега как нямало смисъл да се влагат пари за безопастност по пътищата!
Съжалявам,но всички оправдаващи в момента власт имащите и обвиняващи жертвите,че са си виновни,ще кажа тактично-съдбата си знае работата и рано или късно,на такива съдници като вас показва другата страна на монетата!
Много сте се вгледали в тая трагедия.
Даже най-безопасния транспорт (пътнически самолети) имат инциденти със загинали въпреки многото процедури и финансиране за предотвратяването им. А по нашите пътища е малко наобратно, а трафика се увеличава. Беше въпрос на време.
Ако не се случва често нищо няма да се промени. Честно казано ако колите и камионите имаха видеорегистратори можеха поне да осъдят двама-трима идиоти станали повод за верижната катастрофа. Може би това е решението.
Даже най-безопасния транспорт (пътнически самолети) имат инциденти със загинали въпреки многото процедури и финансиране за предотвратяването им. А по нашите пътища е малко наобратно, а трафика се увеличава. Беше въпрос на време.
Ако не се случва често нищо няма да се промени. Честно казано ако колите и камионите имаха видеорегистратори можеха поне да осъдят двама-трима идиоти станали повод за верижната катастрофа. Може би това е решението.
Най вероятно всички ползват Waze и е била отбелязана опасност от мъгла, никой не се е съобразил както изглежда.
Много сте се вгледали в тая трагедия.
Даже най-безопасния транспорт (пътнически самолети) имат инциденти със загинали въпреки многото процедури и финансиране за предотвратяването им. А по нашите пътища е малко наобратно, а трафика се увеличава. Беше въпрос на време.
Ако не се случва често нищо няма да се промени. Честно казано ако колите и камионите имаха видеорегистратори можеха поне да осъдят двама-трима идиоти станали повод за верижната катастрофа. Може би това е решението.
Даже най-безопасния транспорт (пътнически самолети) имат инциденти със загинали въпреки многото процедури и финансиране за предотвратяването им. А по нашите пътища е малко наобратно, а трафика се увеличава. Беше въпрос на време.
Ако не се случва често нищо няма да се промени. Честно казано ако колите и камионите имаха видеорегистратори можеха поне да осъдят двама-трима идиоти станали повод за верижната катастрофа. Може би това е решението.
Ми дай да махнем всички процедури за безопастност и да видим колко ше са жертвите,че на замръзнал мозък трудно се обяснява каква ще е смъртноста с тях и без тях. Да го видиш нагледно,че да вземеш да вденеш!!!!!
Първо, данък свръхпечалба (каквото и да значи този нонсенс на командната икономика).
ЕС разглежда този инструмент като извънредна, солидарна и временна мярка за защита на гражданите и икономиката при пазарни аномалии.
Второ, вдигат облагаемия доход и МРЗ, тоест увеличават разходите за труд.
Логично, след като искаме да останем с плосък данък, а не с подоходно облагане.
Трето, първата мащабна ПР акция с рекордна глоба за един от големите чуждестранни инвеститори у нас.
Рекордната глоба идва от заложеното в закона, така са го направили предходните, така го прилагат настоящите.
Четвърто, езуитската позиция относно Украйна, заради която може да ни резнат кранчето от ЕС.Това го писах напред, могат да ни резнат кранчето заради прекомерен дефицит, могат да ни резнат кранчето и заради помощта т.е. нямеме кой знае какви възможности, но РР подчерта, че БГ няма да пречи, няма да налага вето на това, просто това са ни възможностите.
Такъв “чуден” бизнес климат творят тези “можачи”, че не знам дали и труд за шлосери (по една друга видна капиталистка) ще има в новия наш “мир”.
ЕС разглежда този инструмент като извънредна, солидарна и временна мярка за защита на гражданите и икономиката при пазарни аномалии.
Второ, вдигат облагаемия доход и МРЗ, тоест увеличават разходите за труд.
Логично, след като искаме да останем с плосък данък, а не с подоходно облагане.
Трето, първата мащабна ПР акция с рекордна глоба за един от големите чуждестранни инвеститори у нас.
Рекордната глоба идва от заложеното в закона, така са го направили предходните, така го прилагат настоящите.
Четвърто, езуитската позиция относно Украйна, заради която може да ни резнат кранчето от ЕС.Това го писах напред, могат да ни резнат кранчето заради прекомерен дефицит, могат да ни резнат кранчето и заради помощта т.е. нямеме кой знае какви възможности, но РР подчерта, че БГ няма да пречи, няма да налага вето на това, просто това са ни възможностите.
Такъв “чуден” бизнес климат творят тези “можачи”, че не знам дали и труд за шлосери (по една друга видна капиталистка) ще има в новия наш “мир”.
Твоята гледна точка почива на икономическата логика, защитаваш свободната пазарна икономика, без агресивна и непредвидима намеса на държавата, но предвид реалността в която сме, това се постига с шокови мерки, каквито никой досега не си е позволил, а ако бъдат приложени от ПБ рискуваме да се върнем в кръговрата от избори и тогава става по - лошо, защото икономическите принципи не съществуват във вакуум, те зависят изцяло от политическата стабилност и социалната поносимост.
Много сте се вгледали в тая трагедия.
Даже най-безопасния транспорт (пътнически самолети) имат инциденти със загинали въпреки многото процедури и финансиране за предотвратяването им. А по нашите пътища е малко наобратно, а трафика се увеличава. Беше въпрос на време.
Ако не се случва често нищо няма да се промени. Честно казано ако колите и камионите имаха видеорегистратори можеха поне да осъдят двама-трима идиоти станали повод за верижната катастрофа. Може би това е решението.
Даже най-безопасния транспорт (пътнически самолети) имат инциденти със загинали въпреки многото процедури и финансиране за предотвратяването им. А по нашите пътища е малко наобратно, а трафика се увеличава. Беше въпрос на време.
Ако не се случва често нищо няма да се промени. Честно казано ако колите и камионите имаха видеорегистратори можеха поне да осъдят двама-трима идиоти станали повод за верижната катастрофа. Може би това е решението.
Тираджиите карат като полудели и това е факт. Всичките са за затвора, мен ако ме питате! Но пък и други има, които карат като полудели и то не със скъпи и мощни коли - вчера тамън двама ме "тейлгейтваха" (бяха се забили на гърба ми) и то на междуградски път, по който аз карах с максимумът на разрешена скорост. Смятайте.
Но истината е, че МВР трябва да започне да работи вече, през зимата по магистралата трябва да има присъствие на пътна полиция и да действат според обстоятелствата и прогнозите за времето, а не само през лятото да патрулират.
И стига с тия призиви за ремонтиране на пътища, не разбраха ли вече някои хора, че "асфалт не се яде"?
Ето защо пари за асфалт няма, раздадоха ги за заплати, пенсии и социални, а Бойко - строителя го изгониха.
Първо, данък свръхпечалба (каквото и да значи този нонсенс на командната икономика).
ЕС разглежда този инструмент като извънредна, солидарна и временна мярка за защита на гражданите и икономиката при пазарни аномалии.
Второ, вдигат облагаемия доход и МРЗ, тоест увеличават разходите за труд.
Логично, след като искаме да останем с плосък данък, а не с подоходно облагане.
Трето, първата мащабна ПР акция с рекордна глоба за един от големите чуждестранни инвеститори у нас.
Рекордната глоба идва от заложеното в закона, така са го направили предходните, така го прилагат настоящите.
Четвърто, езуитската позиция относно Украйна, заради която може да ни резнат кранчето от ЕС.Това го писах напред, могат да ни резнат кранчето заради прекомерен дефицит, могат да ни резнат кранчето и заради помощта т.е. нямеме кой знае какви възможности, но РР подчерта, че БГ няма да пречи, няма да налага вето на това, просто това са ни възможностите.
Такъв “чуден” бизнес климат творят тези “можачи”, че не знам дали и труд за шлосери (по една друга видна капиталистка) ще има в новия наш “мир”.
ЕС разглежда този инструмент като извънредна, солидарна и временна мярка за защита на гражданите и икономиката при пазарни аномалии.
Второ, вдигат облагаемия доход и МРЗ, тоест увеличават разходите за труд.
Логично, след като искаме да останем с плосък данък, а не с подоходно облагане.
Трето, първата мащабна ПР акция с рекордна глоба за един от големите чуждестранни инвеститори у нас.
Рекордната глоба идва от заложеното в закона, така са го направили предходните, така го прилагат настоящите.
Четвърто, езуитската позиция относно Украйна, заради която може да ни резнат кранчето от ЕС.Това го писах напред, могат да ни резнат кранчето заради прекомерен дефицит, могат да ни резнат кранчето и заради помощта т.е. нямеме кой знае какви възможности, но РР подчерта, че БГ няма да пречи, няма да налага вето на това, просто това са ни възможностите.
Такъв “чуден” бизнес климат творят тези “можачи”, че не знам дали и труд за шлосери (по една друга видна капиталистка) ще има в новия наш “мир”.
Твоята гледна точка почива на икономическата логика, защитаваш свободната пазарна икономика, без агресивна и непредвидима намеса на държавата, но предвид реалността в която сме, това се постига с шокови мерки, каквито никой досега не си е позволил, а ако бъдат приложени от ПБ рискуваме да се върнем в кръговрата от избори и тогава става по - лошо, защото икономическите принципи не съществуват във вакуум, те зависят изцяло от политическата стабилност и социалната поносимост.
п.п. Като много млад шофьор попаднах в такава мъгла посред нощ, все едно някой беше сложил одеало върху колата. Пуснах чистачките, за да виждам нещо друго освен белота. Успях да сложа едната гума на границата с банкета и по слух продължих бавно, ориентирайки се така за края на пътя. Ако гумата отиде изцяло в банкета или стъпи изцяло на асфалта, звъкът се менеше. Беше ме много страх да спра, то от двете страни беше пустош.
Сега, ако ми е, ще отбия. Но наистина без никакво предупреждение, за миг, видимостта спадна до нула.
Да бе, немецът казва и ние козируваме. С голяма вероятност Мерц е аут, Макрон е аут и т.н. по редичката. Стотици милиарди вече са дадени на Украйна, тя иска още и още. Тук опозицията пищи, че бюджетът не е достатъчно рестриктивен. Кажете още какво да се съкрати, че да се съберат и дадат парите за Украйна, поредните.
Веднага казвам. Пълна реформа в НСО. Няма нужда и Деса да я возят с кола на НСО, и гардове да я охраняват. НСО се ползва като лична прислуга на един куп хора, които нямат право на това.
Второ - президентството - голям бюджет, раздут персонал.
Трето - МВР - дигитализация + намаляване броя на полицаите до средните нива за ЕС. Ако щат да са на терен всички, не някакъв "офисен планктон" да се води първа категория труд.
Четвърто - МО - имаме повече генерали отколкото самолети, танкове, кораби.
Пето - Министерски съвет. Айде няма нужда да си подменят колите. Били си замразили заплатите, ама първо ги увеличиха.
Шесто - парламент - твърде много депутати за намаляващото ни население. или си замразили заплатите, ама първо ги увеличиха. Плюс представителни и екипи.
Седмо - намаляване броя на висшите учебни заведения, в които влизаш с 2.50 и завършваш с 3.00. Същото важи и за училищата. Да покажат резултати образоващите, пък после да искат пари.
Осмо - плащане на осигуровки в пълен размер от работещите в ДА служители.
Мога и още, ама тази вечер толкова.
Като се тегли нов дълг, да се знае за какво - обезщетения при съкращения и безработица. За хората не би трябвало да се тревожим, обещаха ни ръст на инвестициите и износа.
При разумен бюджет
Това няма да го направи ПБ никога. За тях най- големият враг са хората с увреждания. Ще ги "чистят" наред. Под претекст, че всички са фалшиви. Парите от хазната само за придворните фаворити. Комунистическата аристокрация.
Правителството на Кирил Петков е спряло проекта за поръчка на 40 електронни информационни табели. От тук:
https://www.facebook.com/share/p/1Fz4YZEckQ/
Правителството на Кирил Петков спира проекта, след това никой не го е възобновил.
Опровергайте информацията, ако можете.
Каруцата се е обърнала, надявам се оттук нататък това правителство да свърши тази работа, поне да рестартира проекта.
https://www.facebook.com/share/p/1Fz4YZEckQ/
Правителството на Кирил Петков спира проекта, след това никой не го е възобновил.
Опровергайте информацията, ако можете.
Каруцата се е обърнала, надявам се оттук нататък това правителство да свърши тази работа, поне да рестартира проекта.