Публикувана: 18 юни 2019, 19:38 ч.
Последно мнение: 10 ноем. 2019, 23:41 ч.

Плюсове и минуси на кварталите в София - 6

41 302
823
1

Отговори

Q&A

Обобщени въпроси и отговори от темата *

Какво е мнението за наемане на апартамент в Студентски град, района около Club 35, Fantastico и Зимния дворец?
Кои квартали в София имат най-добрия градски транспорт?
Какви са мненията за кварталите за живеене, архитектурата, местата, транспорта и хората?
* Предложените въпроси и отговори се генерират машинно от автоматизиран езиков модел на база потребителските мнения в темата. Генерираното съдържание може да е непълно, неактуално, подвеждащо или неподходящо. Вашите оценки спомагат за подобряване на модела и неговото усъвършенстване.
- Какво е мнението за наемане на апартамент в Студентски град, района около Club 35, Fantastico и Зимния дворец?
  
  Мненията за наемане на апартамент в Студентски град варират. Някои хора смятат, че районът може да бъде шумен и неудобен поради близостта до нощни заведения и трафик, особено през вечерните часове. Други обаче споделят повърхностни впечатления, че районът е добре развит с магазини, детски площадки и удобен обществен транспорт от всички страни. Някои наематели обаче съобщават, че наемните цени могат да бъдат високи и намирането на паркинг може да бъде предизвикателство.
- Кои квартали в София имат най-добрия градски транспорт?
  
  Според различни мнения, кварталите с най-добър градски транспорт в София включват тези с метрото, като части от квартали близо до бул. „Булгария“, бул. „Цар Борис III“ и бул. „Цариградско шосе“. Освен метрото, трамваите, особено тези с отделно трасе като линия 5, се посочват като добър транспорт. Има обаче и уговорки, че близостта до тези булеварди може да доведе до шум и замърсяване, докато по-отдалечените квартали може да не са толкова удобни за някои хора.
- Какви са мненията за кварталите за живеене, архитектурата, местата, транспорта и хората?
  
  Мненията за различните квартали в София варират. Някои хора харесват квартал Гео Милев заради удобния транспорт, докато други смятат Люлин 2, Дружба 2 и Драгалевци за недостатъчно обслужвани от транспорта. Въпреки това има положителни отзиви за центъра на града, където има трамваи, тролеи и метро, което се счита за предимство. Всеки квартал има своите плюсове и минуси в зависимост от индивидуалните предпочитания на хората.
- Какви са транспортните опции в централните райони на София?
- Какви са транспортните възможности в квартал Хиподрум?

18 юни 2019, 19:38 ч.

Мнения: X

Плюсове и минуси на кварталите в София - 5 тема

# 1 18 юни 2019, 19:42 ч.

Мнения: 22 068

Това за локалните подобрения много зависи от районния кмет.
Ние не случихме на районен кмет, надявам се наесен да има някаква промяна.

# 2 18 юни 2019, 19:45 ч.

Мнения: X

И нашият е много зле. Кел файда, че се сменят на седмица цветята в градската градина, когато парка в квартала е пълна мизерия. За дупките по малките улички няма да отварям дума и за купчината писма до районната кметица да ги запълни.

# 3 18 юни 2019, 19:47 ч.

Мнения: 22 068

О, да, и нашият непрекъснато плаща за петунии и теменужки, направо сме цъфнали и вързали от гледна точка на озеленяването и декорацията. „
Сега щял да въвежда миниголф в детските градини на територията на района.

# 4 18 юни 2019, 19:50 ч.

София
Мнения: 3 811

Линка в предишната тема към тази нещо не можах да го отворя.

Хубаво е да има нови неща, но нека да са съобразени с удобството на хората и да не са баснословни цените за тях.

# 5 18 юни 2019, 19:53 ч.

София
Мнения: 12 374

Черна станция, тия двете - светофарите с копчета на Дондуков и тъпите велоалеи на Раковска и мен ме дразнят. Особено първото, че ги ползвам ежедневно.

# 6 18 юни 2019, 20:00 ч.

Мнения: 2 359

С кво ви дразнят велоалеите?

# 7 18 юни 2019, 20:31 ч.

Мнения: 51 740

Цитат на: jedinait в вт, 18 юни 2019, 20:00

С кво ви дразнят велоалеите?

При Английската се чака двойно повече от преди, защото има само една лента и тези за десен завой запушват цялото движение, докато изчакват пешеходците. Ако има много пешеходци за цял светофар минават три коли. На други места това се компенсира, като колите карат и по релсите (което си е нарушение), ама тук не става, защото тези по релсите много често са за ляв завой към ИСУЛ. И почва една блъсканица...
Да не говорим колко е опасно да правиш десен завой и в същото време на колоездачите да им е разрешено да карат направо. Нали знаеш колко добре се вижда колоездач в дясното огледало?

# 8 18 юни 2019, 20:55 ч.

Мнения: 13 408

Велоалеята при НДК ме дразни. Натоварен откъм пешеходно движение тротоар е срязан наполовина, по-хубавата (сенчеста и без препятствия) част е дадена на велосипедистите, а пешеходната е толкова тясна, че ако има детска количка например, тя не може да се размине с насрещен човек, без да стъпи във велоалеята. Отделно мястото за пешеходци е наполовина заето от електрически стълбове, колчета на зоната и т.н.
Дразни ме и че ежедневно велосипедисти карат с бясна скорост по абсолютно забранени за тях трасета - пешеходния бул. Витоша, където има ясни знаци по въпроса, тротоари, пешеходни пътеки, където ЗДП ги задължава да са в ролята на пешеходци (т.е. да слязат и да бутат).
Ма те са същите наглеци и в чужбина, даже по-големи, та не се учудвам.

# 9 18 юни 2019, 20:59 ч.

София
Мнения: 3 811

Цитат на: Параход в вт, 18 юни 2019, 20:55

Велоалеята при НДК ме дразни. Натоварен откъм пешеходно движение тротоар е срязан наполовина, по-хубавата (сенчеста и без препятствия) част е дадена на велосипедистите, а пешеходната е толкова тясна, че ако има детска количка например, тя не може да се размине с насрещен човек, без да стъпи във велоалеята. Отделно мястото за пешеходците е наполовина заето от електрически стълбове, колчета на зоната и т.н.
Дразни ме и че ежедневно велосипедисти карат с бясна скорост по абсолютно забранени за тях трасета - пешеходния бул. Витоша, където има ясни знаци по въпроса, тротоари, пешеходни пътеки, където ЗДП ги задължава да са в ролята на пешеходци (т.е. да слязат и да бутат).
Ма те са същите наглеци и в чужбина, даже по-големи, та не се учудвам.

+1
Тази велоалея е най-безумната в София!
Отгоре на всичко колоездачите карат силно и се карат на прегрешилите пешеходци, които пристъпват на алеята за да се разминат с другите пешеходци.
А за тези, които карат в пешеходната зона на Витошка даже не ми се говори...

# 10 18 юни 2019, 21:12 ч.

Мнения: X

При мен линка към новата тема работи, но я пуснах от телефона, та не знам.

Ааа велоалеята на Раковска е номер едно по тъпотия. Работя на улицата и съм виждала велосипедист 1 път, в почивен ден. Защо, не е ясно...

# 11 18 юни 2019, 21:25 ч.

Мнения: 22 068

Днес минах по Раковска и след завоя, малко след Лидл, на велоалеята се беше настанил един огромен камион. Или да въведат някакви санкции там за спиращите баничарки, таксита и подобни, или да я махнат, тя явно е неизползваема.

# 12 19 юни 2019, 00:19 ч.

Мнения: 552

А ще има ли кой да живее в тези квартали с плюсовете им и минусите...
Българите никога няма да нахвърлят 7мл души
"По най-лошия сценарий за 80 г. ще се стопим до 2 милиона......
Броят на българите повече никога няма да нахвърли 7 млн души, а при най-добрия сценарий в края на този век в страната ще живеят около 5,5 млн. души. Това гласи прогноза от новия доклад на ООН за тенденциите за брой на населението в различните държави по света. Най-лошият сценарий предвижда през 2100 г. в България да живеят общо 2,18 млн.души, колкото е в момента населението на София и Пловдив взети заедно...."

Последна редакция: ср, 19 юни 2019, 06:58 от 2109beforeGDPR