Публикувана: 5 фев. 2010, 00:47 ч.
Последно мнение: 28 май 2010, 12:04 ч.

? към младите шофьори(КИ) - 4

38 159
708
1

Отговори

Q&A

Обобщени въпроси и отговори от темата *

Какви са основните принципи за спиране на автомобил с ABS система?
Какво е мнението на потребителите на форума относно използването на винетки за пътни такси?
Какви са основните разлики между винетките и електронните системи за събиране на пътни такси?
* Предложените въпроси и отговори се генерират машинно от автоматизиран езиков модел на база потребителските мнения в темата. Генерираното съдържание може да е непълно, неактуално, подвеждащо или неподходящо. Вашите оценки спомагат за подобряване на модела и неговото усъвършенстване.
- Какви са основните принципи за спиране на автомобил с ABS система?
  
  При спиране на автомобил с ABS система основният принцип е да започнете спирането плавно, за да пренесете тежестта на автомобила напред върху предната ос. След това постепенно натиснете спирачния педал, увеличавайки действието за по-малко от секунда. Важно е да пренесете тежестта, за да предотвратите блокиране на предните гуми или отпускане на ABS системата. В последната четвърт от спирането може да се включи ABS и да блокира колело, но ако тогава се освободи спирачката, спирачният път ще се удължи. Ексстремното спиране трябва да започва плавно, като е важно да се избягва блокирането на колелата и отпускането на ABS-а.
- Какво е мнението на потребителите на форума относно използването на винетки за пътни такси?
  
  Потребителите на форума имат различни мнения относно използването на винетки за пътни такси. Някои от тях обсъждат правилния метод за поставяне на винетката, докато други поставят под въпрос ефективността им и разходите, свързани с придобиването им. Освен това има мнения, че винетките не се използват ефективно за подобряване на пътната инфраструктура и качеството на пътищата е поставено под въпрос в сравнение с цената на винетките.
- Какви са основните разлики между винетките и електронните системи за събиране на пътни такси?
  
  Основната разлика между винетките и електронните системи за събиране на пътни такси е в метода на отчитане на платената такса. Винетките се поставят върху предното стъкло, представлявайки физически стикер, който показва, че е платена такса за използване на пътната мрежа. Електронните системи позволяват автоматично отчитане чрез устройства в автомобила, които комуникират с инфраструктурата. Това осигурява по-голяма гъвкавост и точност при таксуването и позволява по-добро управление на пътната инфраструктура.
- Какво се случва, ако спрете пред трамвайна спирка, когато трамваят е спрял?
- Какви са законовите изисквания за зимни гуми?

# 540 5 май 2010, 22:22 ч.

Мнения: 3 835

Цитат на: DiDika в вт, 04 май 2010, 01:24

Стики, браво! Ставаме повече тези, които сме се изкефили на спиралата. Peace

Днес мога да се похваля - пътуването до Хасково мина перфектно - дребната се държа просто неузнаваемо, игра си с една кукла, после си извади лаптопа и си пусна филмче, само веднъж спирахме и то защото беше гладна и искаше нещо за хапване. Дори не поиска да спираме до тоалетна. Нито капризи, нито мрънкане.
Пътя беше сравнително спокоен и беше супер. Само дето ми е досадно да карам по магистрала. Липсва ми динамиката в градски условия.

Благодаря ти! Както и на minie mouse! Grinning

Сега ми остава баира на Раковска (или Земляне)!
Аз също предпочитам градското каране. Вдига ми се адреналинът - повече решения, за по-кратко време.

Да ви питам за автоматиците - далече ли са ви педалите на газта и спирачката?

# 541 5 май 2010, 22:59 ч.

София
Мнения: 1 457

Цитат на: Стики в ср, 05 май 2010, 22:22

Да ви питам за автоматиците - далече ли са ви педалите на газта и спирачката?

Ми май не....В същност не съм се замисляла. newsm78

Педала на спирачката
е доста по-дълъг от този на ръчката, но разстоянието си е нормално
отдалечено от газта.

# 542 6 май 2010, 09:06 ч.

София
Мнения: 336

Цитат на: Mirama в ср, 05 май 2010, 22:09

(...)
А автоматика ми е супер удобен, просто си слагам левият крак отдолу и забравям за него, супер кеф ми е. )
И после като се кача в ръчката пък гледам умно, сега какво се натискаше. )))))
Автоматика ми харесва в града, но за извънградско при нашите пътища е по-кофти.

Да питам, че ми стана ми любопитно: какво е усещането с автоматик, че не ти допада на извънградско? А кое ти харесва в града, че не трябва постоянно да сменяш скоростите ли?

# 543 6 май 2010, 11:20 ч.

Мнения: 1 788

Аз преди 2 години толкова мрънках за автоматик,величаейки го.Но днес, горе-долу 3 години откак взех книжка(няма да се смеете,на дърти години изкарах Mr. Green

) ми е по-спокойно,по-удобно и дори по- приятно със скорости.

# 544 6 май 2010, 13:30 ч.

Мнения: 4 785

Цитат на: minie mouse в чт, 06 май 2010, 11:20

) ми е по-спокойно,по-удобно и дори по- приятно със скорости.

И на мен ми е по-лесно със скорости, имам чувството че си владея колата много по-добре, с тия дупки и т.н. изобщо не пускам ръчната. И на милото му липсва ръчната скоростна кутия, миналата му кола я смени за същата, ама с ръчна скоростна кутия, тая няма как, пък да се преправи е много пари, за да стане качествено, ще си я търкаля автоматик. Автоматика ми е и много муден и бавен на скоростно изпреварване....то се набира па не знам кво, на ръчната му връщам 2 скорости назад и полита. Незаменимо в някой моменти,...

# 545 6 май 2010, 23:18 ч.

Мнения: 23 097

Стики, не са ми далеч педалите изобщо, дори напротив. ) ТИ имаш предвид разстоянието между газта и спирачката, нали така?

julie.k, да, за в града ми харесва, че не ръчкам постоянно скоростите, което е неизменно при ръчна скоростна кутия. А мен лично това леко ме изнервя. ) И ако съм в по-голям град задължително щях да взема автоматик.
За извънградско при изпреварване е кофти, по-бавно набира. Не можеш като на ръчката да върнеш 1назад и да набереш скорост за секунди. )
Но пък като подлепи на една скорост, няма мърдане. )
И въпреки че автоматика е по-мощен от нашата кола с ръчна скоростна кутия, е по-муден и тромав. )
Колите са една марка и модел. ) Просто едната (ръчната) е наша, а автоматика е на баща ми. Но двете ги карам постоянно. )

# 546 7 май 2010, 00:16 ч.

Мнения: 743

С тези приказки за автоматици ми разпалихте любопитството. Днес отидох до братовчедка ми и я помолих да ми даде да покарам служебната й кола, която е автоматик. Признавам, че в началото се чудех к'вко точно се предполага да върша с левия си крак, после посвикнах. Нооооо, тази кола не е за мен. Аз си харесвам механичните скорости. Да си ръчкам аз, да си знам кога и как се движа. Някак си владея колата, когато имам лост в ръката. Бързо ми мина мерака. Но, който му е удобно да кара автоматик - евала!

# 547 7 май 2010, 11:12 ч.

Мнения: 1 788

Дидика, точно така е.Автоматика не е така стабилен както е скоростната кутия,но това се разбира след определеното време на новакът,взел книжка.Аз буквално извадих душата на мъжа веднага след изпитите:"Айдеее,айдееее...днес ще караме ли,искам автоматика,лесно,готино..искаааамммм"..И така му ревах дни наред.Е на един завой малък ако той не беше дръпнал волана надясно да се качим на бордюра си бяхме влезли в насрещната кола(а ако бях със скорости там щях да съм на 2-ра).

# 548 7 май 2010, 11:14 ч.

Мнения: 9 990

ама това, че не си имала усещане за колата си е твой проблем... Mr. Green

Когато сте в кола на пътя няма ако-следите си.....има километраж, скоростомер, всичко.Всички атрибути са си на място.

# 549 7 май 2010, 13:22 ч.

Мнения: 23 097

Добре де, на мен ми е интересно какво има да се чудите за този ляв крак?
Просто го слагате някъде, където ви е удобно, примерно аз го слагам отдолу под седалката, и ползвате само десният. Има си педал за газ и спирачка, които така или иначе и при кола с ръчни скорости се използват и натискат с десният крак.
А това, че колата не била стабилна, или не се усещала, изобщо не е вярно. Колата си е съвсем стабилна, усеща се кога превключва скоростите и няма никакви проблеми.
Просто е въпрос на свикване.
Винаги знаеш кога, как се движиш, имаш си скоростомер, обортомер и се знае дори на коя скорост си.

# 550 7 май 2010, 14:22 ч.

Мнения: 4 785

Автоматика в никакъв случай не може да се владее както кола с ръчни скорости. На заледен участък да си овладееш автоматика е поне 10 пъти по трудно от ръчната скоростна кутия. Не може да смениш предавката, точно когато ти решиш и то бързо - там зависи от колата не от теб - това ли е добро владеене? На лед автоматика потегля по-плавно, но наблягам на думата ПОТЕГЛЯ - когато си караш и попаднеш на лед разликата между автоматик и ръчна се усеща, не в полза на автоматика. Това, ако не е типтроник.... Изобщо много мога да пиша, но ме мързи Embarassed

, автоматика е за градско каране, не е за човек, който обича да шофира и търси удоволствието - едно защото колата владее теб, а не ти нея и второ няма никаква динамика, а за мен там е ключа от бараката Wink

Виж за Аудито, което е автоматик не мога да си изкривя душата - автоматика е много динамичен, хич не е тромава кола, но говоря за масовите автоматици. И въпреки това, ако се дръпне с равностойна кола на ръчна - резултатът е ясен. Не говоря, че трябва да се състезаваме по улиците, просто давам факт. Но основно за градско шофиране сигурно е по-удобен автоматика, но с тези дупки, определено предпочитам ръчната - като ги оправят, може да се замисля - ма едва ли Laughing

# 551 7 май 2010, 15:42 ч.

Мнения: 23 097

•ºtreisyº•, темата е безкрайна, както и спора. )
Ако търсиш тръпка - ръчка, ако искаш нещо сигурно - автоматик.
Защо реши, че автоматика не е сигурен???
И че не е устойчив при заледен участък и т.н. ? Да не би като натиснеш спирачка и превключиш на по-малка предавка да имаш особен контрол?
Същата работа и с автоматика, но с тази разлика, че там ще натиснеш само леко спирачката, за да убиеш скоростта. Ако се поднесеш, ще се поднесеш и с двете коли.
И при положение, че за целият американски пазар се правят основно коли с автоматична скоростна кутия, явно не са толкова зле.

И дори бих казала точно обратното, че автоматика е по-скоро за дълъг път и хубави аутобани. ) А не за нашите калпави пътища.

# 552 7 май 2010, 16:06 ч.

Мнения: 4 785

За Америка в момента се изнасят и правят коли с нов тип скоростна кутия - имат съединител за потегляне и оттам нататък лостът ти е с бутони на волана - това са новите модели на БМВ, Ауди, Ламборгини, Мерцедес и т.н. Това се изнася от най-новите коли за Америка, така са и състезателните коли, скоростите са на волана, тъй като там здраво трябва да държиш кормилото. Това са хибриди между ръчна и автоматична кутия, само че автоматикът е ограничен до липсата на съединител - оттам нататък всичко е на принципа на ръчната. Та това по темата за американския пазар - може да е било така преди години, вече не е.