Не е само реституционните, просто лесно се дават разешения и не се спазват отстояния и градоустройствен план
Реституцията на бивши ниви/ливади, които са влезли в регулация в чертите на града и са част от комплекси/квартали като междублокови пространства, градинки и подобни, и са върнати на бившите собственици, т.е. станали са отново частна собственост, са в основата на проблема. Ако тези площи си бяха останали публична собственост, а бившите собственици на ниви/ливади бяха компенсирани с аналогични имоти извън чертите на града, нямаше да е същото. Нямаше 3-ъгълно парче земя да се застроява на макс, нямаше да никнат блокчета между блоковете и т.н.
Като пример - Младост-1 до метрото и сегашния пазар. Имах родА там, помня какво беше по соц.време. Сега минавам веднъж годишно - някакъв безкраен ужас е, в междублоковите градинки има кооперации, в бившия треволяк, представляваш тясна ивица между основната улица и локалната улица пред блок, построен по времето на соц-а, вече има нова кооперация. За трафика да влезеш в и съответно да излезеш от квартала по улички, планирани да осигурят достъп само за тогавашните блокове - няма какво да коментираме дори. Изпитание за нервите и търпението е. И в тон с писанието на Иглика от другата тема - какъв ли е въздухът в каре, в което колите стоят и изчакват да им дадат път, първа - тръгваш и спираш, стоиш и чакаш, и пак същото.
. По- интересно е карето точно отсреща, до колелото на селските рейсове, заградено от Контракт сити, пишеше че са им възложили проект за археологическо проучване или подобна глупост имаше по табелите. Точно на Контракт сити им възлагат.. 
То вече никъде няма места...та какво да го дъфкаме 
