Публикувана: 14 ноем. 2025, 01:51 ч.
Последно мнение: 29 ян. 2026, 18:04 ч.

Почти цяла София става зелена зона

19 139
665
1

# 135 17 ноем. 2025, 13:36 ч.

Мнения: 578

Цитат на: milenaka в пн, 17 ное 2025, 10:41

Като няма места за гостите (защото те ще плащат за 4 часа), ще ходят с транспорта. Идеално – по-малко замърсяване.

П.П. Аз също съм в жилищен квартал – настояща зелена зона, бъдеща синя.

Не за гостите, за нас живущите няма места пред нас, затова ако се наложи търсим и спираме където има паркинг в близост. Като стане зелени зони, ще ни считат за гости на тези паркинги, защото са в друга подзона /в зелената зона има ограничения за улиците около дома, в които е разрешено да се паркира - не може да паркираш навсякъде дори в твоята зелена зона/.
Лозенец, Яворов и Иван Вазов са много по-близо като градоустройство до Център, отколкото до Слатина например.
С какво е по-различна Слатина от Дружба, Младост и Люлин и защо нейните жители да не могат да имат гости с коли, но тези в Люлин да могат цялото гето с таралясници да поканят. Ето на това да ми отговори някой.
И къде ви е чистота на въздуха?
Тези с колите в личен гараж, дали не цапат също въздуха? А електрическите автомобили? Дали само те спазват правилата - не паркират неправилно, не пречат на движението, не спират на тротоар или в зелени площи?!

# 136 17 ноем. 2025, 13:43 ч.

София
Мнения: 36 079

Цитат на: angelica в пн, 17 ное 2025, 13:36

Скрит текст:

Цитат на: milenaka в пн, 17 ное 2025, 10:41

Не за гостите,

за нас живущите няма места пред нас,

Скрит текст:

затова ако се наложи търсим и спираме където има паркинг в близост. Като стане зелени зони, ще ни считат за гости на тези паркинги, защото са в друга подзона /в зелената зона има ограничения за улиците около дома, в които е разрешено да се паркира - не може да паркираш навсякъде дори в твоята зелена зона/.
Лозенец, Яворов и Иван Вазов са много по-близо като градоустройство до Център, отколкото до Слатина например.
С какво е по-различна Слатина от Дружба, Младост и Люлин и защо нейните жители да не могат да имат гости с коли, но тези в Люлин да могат цялото гето с таралясници да поканят. Ето на това да ми отговори някой.
И къде ви е чистота на въздуха?
Тези с колите в личен гараж, дали не цапат също въздуха? А електрическите автомобили? Дали само те спазват правилата - не паркират неправилно, не пречат на движението, не спират на тротоар или в зелени площи?!

Зоната помага с този проблем.
Не е пълно решение и затова искам да се въведе ограничение на автомобилите на апартамент.

Последна редакция: пн, 17 ное 2025, 13:54 от milenaka

# 137 17 ноем. 2025, 13:53 ч.

София
Мнения: 45 629

От една страна, има резон да се въведе по-широка Зелена зона.
От друга стана, е пълна простотия начинът, по който се въвежда. Това не е услуга, това е ДАНЪК. Ама СО и държавата ги е срам да го нарекат данък, защото много добре знаят какво е състоянието на софийските улици и паркинги в центъра и по кварталите!!
Също така, много се оляха с разширяването на Зелената зона толкова много и до такива крайни квартали.

# 138 17 ноем. 2025, 14:07 ч.

София
Мнения: 3 462

Младост има много крещяща нужда от зона, но едва ли ще се намери достатъчно смел кмет за това. Нашият район изобщо не е от проблемните, но пак е пълно безумие, запушване по паркингите, накачени коли по кръстовища, тротоари и калищаци. То и няма как да е иначе, на всеки му е изконно право и му се полага място пред вратата.
Под блока в който живея има към 200 паркоместа, което много помага, но не изцяло. Просто е абсурдно евтино да се притежава автомобил - 100 лв гтп, има-няма 100 лв данък и под 300 лв ГО, това е. Единственият стимул да се разкарат ненужните МПС, е с разходи.
Например имаме си млада двойка съседи. С 2 автомобила, камион който ползват за склад, и мотоциклет. Всичкия автопарк е на улицата разбира се, право на свободно придвижване имат хората. Ако обаче им струваше (примерно, не знам цени на абонаментите) 100 евро за първото, 300 за второто и 1000 за третото, сигурна съм че биха намерили вариант. Докато не се налага обаче, никакъв шанс, ще си висят пред блока на безплатното.

# 139 17 ноем. 2025, 14:09 ч.

Мнения: 18 600

Точно крайните квартали плачат за зона. И със зона тънко ще се реши и проблемът с приятелските наеми без договор и данък. Софиянците в повече идват с колите си - като се окаже, че не могат да паркират, защото нямат адреса регистрация, и се ориентират към друга квартира - с един куршум са отстреляни няколко зайчета.

# 140 17 ноем. 2025, 14:10 ч.

Мнения: 11 162

milenaka дали ми е стара информацията или ти не прочете въпроса ?
И като гледам тук има доста, които спорят за спора .
Аз пък си казах мнението и ще почакам да видя как се представя европейската столицa Simple Smile

# 141 17 ноем. 2025, 14:21 ч.

Мнения: 578

Новите зелени зони вредт и увеличават проблема!
Доста обяснавах вече.
При 70 апартамента, магазини, зъболекар, фризьор, консултантски фирми и др., сградата е с 6-8 гаража и 4-5 паркоместа пред сградата - проста сметка показва, че няма как да стигат местата за колите /има за 1 кола на 7 апартамента/. Това се наблюдава повсеместно.
Ако съседната сграда беше обществена, както е в синята зона /център/ - посетителите щяха да бъдат с тези мерки подтикнати да ползват градски транспорт и за живущите ще има места. Но и съседните сгради са построени без паркинги, съответно и на тях 80% от апартаментите няма къде да спрат единствената си кола.
Всички тези собственици до момента паркират абсолютно законно и правилно колите си на намиращи се в близост свободни паркинги. Е точно това вече ще им бъде забранено, защото ще са в различни зони.
Как 50 коли на живущи, които са платили на общината 100/200 евро ще паркират на 5-те налични места?
И как общината ще оправи това, ако събере 5 млн. евро примерно?
И как ресторанта, зъболекаря, климатици те ще запазят бизнеса си неповлиян?

# 142 17 ноем. 2025, 14:29 ч.

Мнения: 24 676

Няма как всеки да е доволен.
Бъдете търпеливи, и другаде ще стане със зони. Не може наведнъж. И гаражи ще се строят, и паркинги.

# 143 17 ноем. 2025, 14:39 ч.

София
Мнения: 36 079

Вместо да паркират в паркинга, който явно е в различна подзона, ще паркират на друго място в подзоната. 5-те места на 50 коли е ясно, че е мелодраматично изхвърляне, няма какво да го коментирам. Нито бизнесите имат някакво вечно право да остават непроменяни. Новите подзони не са малки. Ето ги – https://www.mediapool.bg/parkiraneto-v-sofiya-poskapva-dvoino-ot … a-news377219.html

# 144 17 ноем. 2025, 14:57 ч.

Мнения: 8 745

Цитат на: bella-ciao в пн, 17 ное 2025, 06:17

thedentist проблема не е само в плащането . Проблем е липсата на паркинги. Не можеш да направиш паркиране от макс. 4 часа без да осигуриш друга възможност. Все пак този град е европейска столица и го посещават хора, има туристи . Както всеки друг европейски град. В темата примера за паркинг за район Гео Милев беше на Орлов мост !!! Сега строят един , вече трябва да стане готов на пазара на Ситняково , но това не покрива всички споменати райони наоколо. Как стигаш например от пазар Ситняково, ако паркираш там, с възрастен човек до блоковете в квартала или край булеварда ? Като правят такива решения трябва първо да осигурят инфраструктура. Никой не бил длъжен. Как да не е длъжен? Да не говорим за някаква дивотия. Каква е дефиницията на модерен и функционален град ? За да не ни пречи никой да не влиза в града . Че не сме му длъжни. Добре.

Това, което описваш, няма нищо общо с модерен и функционален град. Модерният град е този с пешеходни зони, добре развит обществен транспорт, велоалеи, зелени площи и минимален автомобилен трафик. Това е европейският модел.
Ти всъщност искаш обратното. приоритет за автомобилите, достатъчно паркинги навсякъде и град, пригоден за коли, не за хора. Това не е модерност, това е американска градоустройствена трагедия от 60-те.
И най-важното, колкото повече удобства се правят за автомобилистите, толкова повече автомобили ще има. Това е фундаментален принцип ако улесняваш трафика той ще расте.
Ако целта е нормален, жив град, трябва да се прави точно обратното - да става все по-неудобно и скъпо да караш и паркираш в града, за да се насърчат алтернативите.
Иначе само ще си обясняваме защо булевардите не стигат, паркингите пак са малко и градът е задръстен, но с още повече коли.

# 145 17 ноем. 2025, 15:01 ч.

София
Мнения: 36 079

Точно – като цяло трябват повече ограничения за автомобилите.

# 146 17 ноем. 2025, 15:08 ч.

София
Мнения: 3 462

В непосредствена близост до където живея, в последните 5 години се ремонтираха изцяло 3 паркинга, изцяло нови. Общо са за поне 150 автомобила. И една мижава детска площадка със стрийт фитнес, на която 6 деца вече си пречат. Не е като да са пренебрегнати шофьорите в София. Особено с толерантната към креативно паркиране местна власт, няма повод за оплакване.

# 147 17 ноем. 2025, 15:14 ч.

Мнения: 2 793

Цитат на: angelica в пн, 17 ное 2025, 14:21

......
Всички тези собственици до момента паркират абсолютно законно и правилно колите си на намиращи се в близост свободни паркинги. Е точно това вече ще им бъде забранено, защото ще са в различни зони. ...

Няма да са в различни зони, успокой се, в същата зона са.

# 148 17 ноем. 2025, 15:26 ч.

Мнения: 18 600

В София няма свободни паркинги. Има пространства, където може да се намести кола, но това не са паркинги, не са паркоместа и не е предвидено там да има кола - нито за кратко, нито за дълго. Шофьорите, паркирали в тези пространства, не са лишени от някакво свое право с въвеждането на зона, абсолютно и точно обратното е - ограничава им се волността да нарушават правата на другите И им се дава и право все пак да паркират, ако отговарят на набор условия.

# 149 17 ноем. 2025, 15:36 ч.

София
Мнения: 45 629

Силно се надявам, с въвеждане на зоните, да се повиши наблюдението върху неправилното паркиране, особено в зелени площи, градинки и пр.
Като гледам, в нашата Надежда са се разшетали и слагат бетонени решетки за паркинг на повече места.

Препоръчани теми

Конфликтът между САЩ и Европа за Гренландия

[2026] Примери за спекула и необосновано високи цени

С какво ви дразнят хората? - тема №4

Работа в чужбина и общинско жилище

Причина:

Причина: