Добре де, защо на някой да му е толкова сложно когато има регулировчик? Той има общо взето 3 възможни позиции... да не говорим, че напоследък винаги когато ми се е случвало полицай да регулира движението, допълнително си и ръкомаха и подвиква "давай-давай", та няма как да се объркаш...
- Публикувана: 3 дек. 2011, 23:03 ч.
- Последно мнение: 23 дек. 2011, 15:50 ч.
Опасни ли са кифлите-джибарки?
Добре де, защо на някой да му е толкова сложно когато има регулировчик? Той има общо взето 3 възможни позиции... да не говорим, че напоследък винаги когато ми се е случвало полицай да регулира движението, допълнително си и ръкомаха и подвиква "давай-давай", та няма как да се объркаш...
Да, елементарни са знаците му и аз се чудя защо толкова народ ги забравя още след вземането на книжка. Би трябвало това да се помни цял живот и насън да се знае. Аз научих тези знаци, когато бях в 6-ти клас и регулировчикът каза, че ще ми скъса ушите! Преминах направо с велосипеда при вдигната ръка. Бях от дясната му страна и имах право само на десен завой. Забелязвам, че доста пешеходци също не знаят знаците. А за пешеходците са още по-елементарни.
Някога имаше задължителни опреснителни курсове всяка година.
Освен това правилникът и сигналите на регулировчика са утвърдени като международни. Навсякъде са еднакви. Поне в Европа е така. За другите континенти не зная.
Хм, днес на заледената снежна улица с огромен наклон, на която оставям детето за училище, джиБа си тръгна без проблем, докато няколко колици се бореха с леда и наклона и задръстиха пътя, предизвиквайки (слава богу) леки сблъсъци по между си. Та кой е по-опасен?
По-здравословно е някак за собственика на джиба! 
Това джибарките са странна работа, подават ми противоречиви сигнали с поведението си.
Значи ако им завиждам, казват - ти завиждаш, комплексар! Ако си проличи, че не завиждам, газ пикаят, че не им завиждам, това пък ги вбесява. Та, да кажат в прав текст, какво очакват от нас?
Между другото, в Ку седмицата главата ми опира в тавана, а в Мицубиши колт 2004-та - не, даже мога да си вдигна седалката на макс.
В Делиормана има джибарка с номер 69-96.
Значи ако им завиждам, казват - ти завиждаш, комплексар! Ако си проличи, че не завиждам, газ пикаят, че не им завиждам, това пък ги вбесява. Та, да кажат в прав текст, какво очакват от нас?
Между другото, в Ку седмицата главата ми опира в тавана, а в Мицубиши колт 2004-та - не, даже мога да си вдигна седалката на макс.
В Делиормана има джибарка с номер 69-96.
Да, а тези дето от мързел или и аз не знам какво, не са си почистили стъклата 
От сняг нищо не виждат, ама няма да си пусне нагревателя на задното стъкло, а за чистачка няма кой да се сети 
Сутринта една такава кифла си даде ляв мигач и се завря в лявата колона и хич не и пука вижда ли от тия стъкла, ние виждаме ли, можем ли да спрем, а бе нямам думи
Вълк, в твоя случай не те съветвам да си взимаш Х 6. Ша пробиеш таваня, нищо че е модно
От сняг нищо не виждат, ама няма да си пусне нагревателя на задното стъкло, а за чистачка няма кой да се сети Сутринта една такава кифла си даде ляв мигач и се завря в лявата колона и хич не и пука вижда ли от тия стъкла, ние виждаме ли, можем ли да спрем, а бе нямам думи
Вълк, в твоя случай не те съветвам да си взимаш Х 6. Ша пробиеш таваня, нищо че е модно
Хм, днес на заледената снежна улица с огромен наклон, на която оставям детето за училище, джиБа си тръгна без проблем, докато няколко колици се бореха с леда и наклона и задръстиха пътя, предизвиквайки (слава богу) леки сблъсъци по между си. Та кой е по-опасен?
Това зависи от качествата и акъла на водача и от масата на автомобила.
p=m.V
p-импулс на тялото
m-маса
V-скорост
От този т.нар. импулс зависят и щетите, които ще предизвика. Това ни казва физиката. Ако е мъничка кола, нейната маса ще бъде малка. Импулсът-също. А ако е джип, който освен това е засилен с висока скорост, импулсът става доста голям. Като прибавим и това, че водачите на джипове често се увличат по високите скорости.....
Примерът, който ни давате не може да бъде единствен критерий за безопасност. В този случай вероятно джипът е включил двойното предаване. Повечето коли нямат двойно.
Хм, днес на заледената снежна улица с огромен наклон, на която оставям детето за училище, джиБа си тръгна без проблем, докато няколко колици се бореха с леда и наклона и задръстиха пътя, предизвиквайки (слава богу) леки сблъсъци по между си. Та кой е по-опасен?
Това зависи от качествата и акъла на водача и от масата на автомобила.
p=m.V
p-импулс на тялото
m-маса
V-скорост
От този т.нар. импулс зависят и щетите, които ще предизвика. Това ни казва физиката. Ако е мъничка кола, нейната маса ще бъде малка. Импулсът-също. А ако е джип, който освен това е засилен с висока скорост, импулсът става доста голям. Като прибавим и това, че водачите на джипове често се увличат по високите скорости.....
Примерът, който ни давате не може да бъде единствен критерий за безопасност. В този случай вероятно джипът е включил двойното предаване. Повечето коли нямат двойно.
Да де................. и от там извода- кифли на джибове не 
Интелект се иска и за велосипед, пак си част от движението, освен ако не го караш в "цъфналата ръж"
Обаче щетите, които може велосипедът да нанесе на другите участници в движението са пренебрежими, нали? Нито масата му е голяма, нито пък скоростта му. Тоест колкото и малоумен да е неговият водач последиците няма да бъдат сериозни.
Препоръчани теми