Хахаха, ами те новините относно задръстванията ги предават от изходите на София бе, Банско и границата към Гърция е също задръстена от софиянци! Богати, богати, колко да са богати в провинцията, да отидеш на един уикенд от време на време на почивка не мисля, че е кой знае какъв висок социален статус!
- Публикувана: 23 ян. 2023, 04:11 ч.
- Последно мнение: 14 март 2023, 20:35 ч.
Отказ на работодателя да използвам платения си отпуск
Мисленето на хората е много противно. “Дай да се намърдам на службичка, че да седя там да не правя нищо и заплатата да капе”. В 21 век се плаща за умения. Ако нямаш такива, в никой град или село няма да взимаш добра заплата. Много професии ще изчезнат, бих казала слава богу! Още не разбирам каква функция и стойност има лелята, която работи на гише и продава билети в метрото? Освен да взима заплата? Понеже отдавна има машини за тази цел, лелята е абсолютно излишна. Но ще минат още годинки, докато се изчистят тия..
Аз пък не разбирам каква е ролята на директора на СКГТ с петцифрената заплата и кола за четвърт милион, плащани от нашите данъци и пари за билети. Обаче е факт, че го има, че градският транспорт е под всякаква критика и нещата вървят към по-зле, но той си е там, нали....взема си голямата заплата, кара си колата, не е като да се вози в автобус? И, честно казано, лелята на гишето не ми пречи, напротив - може да попиташ нещо, да си купиш билет, ако не работи машината и др., докато въпросния директор е там, за да разпредели едни комисионни за обществени поръчки от обществени пари, от които със сигурност се връща ресто... Та, игрите са на много високо ниво и точно лелката на гишето не мисля, че обръща системата. Други приоритети трябва да има, обаче на тези, от които зависи, им е удобно да си затварят очите, понеже и те са навързани в схемите.
Напротив, сметни колко лели има на всяка спирка. Колко е удобно някой да взима заплата, за да .... продава билети, за бога?
Директорът със сигурност върши повече работа и без него не може, друг въпрос е дали върти далавери. Като цяло градския транспорт в София има много на къде да се развива и подобрява, но като го сравним с преди 10-15 години е доста по-добре. И най-после се свърши това чудо с перфорирането на билети все едно сме в миналия век.
Директорът със сигурност върши повече работа и без него не може, друг въпрос е дали върти далавери. Като цяло градския транспорт в София има много на къде да се развива и подобрява, но като го сравним с преди 10-15 години е доста по-добре. И най-после се свърши това чудо с перфорирането на билети все едно сме в миналия век.
За теб може да е свършило, но има много хора, на които това не е удобство, а напротив. Какво пречи да има и билети, и електронна система. Друг е въпросът, че преди тези билети се продаваха на будките с вестници и списания и така не беше основната работа. В тези будки се продаваше какво ли не - дребни стоки, сокчета, дъвки, цигари и т.н. Не знам на кой му беше удобно да изчезнат. Спокойно в метрото, а и на основни спирки може да се направят такива павилиони за всичко, вкл. и за хартиени билети. Да не говорим и за цената на билета. За да отиде едно четиричленно семейство примерно до НДК с метрото, ще дадат 16 лв/отиване и връщане. За тези пари ще заредят 6 литра гориво, което стига за поне 50-60 км. Дали ще изберат метрото пред удобството на колата....!?!? Факт е, че ГТ е скъп, мръсен, не винаги редовен, претъпкан понякога и много други негативи. Защо шефовете на СКГТ не се движат с автобуси?
Отклоних се от темата, за което се извинявам.
Отклоних се от темата, за което се извинявам.
За теб може да е свършило, но има много хора, на които това не е удобство, а напротив. Какво пречи да има и билети, и електронна система. Друг е въпросът, че преди тези билети се продаваха на будките с вестници и списания и така не беше основната работа. В тези будки се продаваше какво ли не - дребни стоки, сокчета, дъвки, цигари и т.н. Не знам на кой му беше удобно да изчезнат. Спокойно в метрото, а и на основни спирки може да се направят такива павилиони за всичко, вкл. и за хартиени билети. Да не говорим и за цената на билета. За да отиде едно четиричленно семейство примерно до НДК с метрото, ще дадат 16 лв/отиване и връщане. За тези пари ще заредят 6 литра гориво, което стига за поне 50-60 км. Дали ще изберат метрото пред удобството на колата....!?!? Факт е, че ГТ е скъп, мръсен, не винаги редовен, претъпкан понякога и много други негативи. Защо шефовете на СКГТ не се движат с автобуси?
Отклоних се от темата, за което се извинявам.
Отклоних се от темата, за което се извинявам.
ГТ може да е всякакъв, но не е и скъп. За 1.60 стигам от единия край на София до другия.
Специално за киното може и да отидеш с колата, защото в мола има къде да спреш. Но ако си тръгнал на друго място, може и да си ползваш метрото, за да не плащаш допълнително за паркинг. Поддръжката на една кола с всички разходи като данък, гражданска, ремонти, струва много повече, отколкото да ползваш градски.
Ами ползвам го, не виждам нищо срамно в това. Явно в БГ не слизаш ли от колата, тогава си богат и готин.